首先很高兴看到了你的问题飞机起不飞为什么。同样都是飞行器为何火箭可以飞到太空中，而飞机却不行呢？首先我们来对比下，火箭和飞机的发动机，你会发现火箭的发动机功率非常的强，并且发动机燃烧的燃料是核能，而飞机的燃料就是燃油。
虽然飞机拥有者强劲的动力，但是我们需要知道地球的万有引力，引力似乎把整个地球都拴在一起，不然的话所有的物体都会飞起来，那么在飞机向上飞的时候，运用空气动力来进行加速和滑翔，但是如果让飞机一直朝上飞的话，需要非常强大的动力和能源，而飞机的设计是无法释放如此强大的动力和能源的。
火箭就不同了，火箭在上升的过程中，会释放出巨大的能量来抵抗万有引力，首先在火箭升空的一刹那，它需要和引力抗衡，其次它要和重力抗衡，最后它需要合风的阻力抗衡，因此它需要相当强大的动力和能源，而能短时间释放出如此强大的能源除了核能，没有其他。
并且火箭是多节发射的，每一节都有着一个巨大的发动机和燃油箱，因为本身火箭的载荷就非常的重，为了确保意外发生，科学家在发射前需要装载足够的燃料，以确保火箭在没有脱离引力前造成熄火的现象。
发射火箭由地面控制中心倒记数到零便下令第一级火箭发动机点火。在震天动地的轰鸣声中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飞行段由此开始了，经过几十秒钟，运载火箭开始按预定程序缓慢向预定方向转变，100多秒钟后，在70公里左右高度，第一级火箭发动机关机分离，第二级接着点火，继续加速飞行，这时火箭已飞出稠密大气层，可按程序抛掉卫星的整流罩。在火箭达到预定速度和高度时，第三级火箭发动机关机分离，至此加速飞行段结束。
随后，运载火箭靠已获得的能量，在地球引力作用下，开始惯性飞行段，直到与预定轨道相切的位置止。此时第三级火箭发动机点火，开始了最后加速段飞行。当加速到预定速度时第三级发动机关机。火箭的运载使命就全部完成了。 第三级火箭会以最快的速度将卫星送入太空，最后卫星缓缓的进入预定轨道！
通过以上的答案，相信你已经知道为何飞机没法进入太空了。当然航天飞机除外。飞机由于本身的动力和能源，限制了它的飞行距离，如果飞机笔直的朝上飞，就会产生出巨大的超重效应，这对于驾驶员来说，将会危机生命！
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飞机不是在后半夜不能起飞，而是没人敢飞，即使给再多的钱，他们也不敢，一旦试图起飞，很有可能会被禁止降落！
相信经常出差或者喜欢旅行的朋友，都会选择乘坐飞机出行，它不仅安全舒适，而且还能够缩短我们的出行时间。
但是，细心的朋友可能会发现，国际航班中有很多班次都是半夜起飞的，但是国内航班到了晚上12点以后，就不会再起飞了，这又是为什么呢？
事实上，飞机在后半夜不能起飞，最主要的原因，还是出于安全方面的考虑，据相关数据统计，夜间出现飞行事故的概率要高出昼间一倍。
1997年8月6日，大韩航空801次航班，在夜间飞行试图降落的时候，因为视线太差，看不到跑道的位置，误以为飞过了头，于是就打算拉高重飞。
但其实飞机距离跑道仅差五公里，最终，这个重达213吨的飞机，以100英里的时速撞上了尼米兹山，造成228人遇难！
2002年5月7日，中国北方航空公司的一架麦道82飞机，在大连附近海域突然起火，飞机随即坠入大海，猛烈的火势引发了飞机的爆炸。
由于事故发生在夜晚时分，能见度较低，再加上海上的特殊环境，致使消防和救援工作的展开极其困难。
最终导致机上的103名乘客和9名机组乘务人员，总共112人，全部遇难，给当地人民带来的损失高达数亿元！
其实，晚上12点之后起飞的航班也叫“红眼航班”，关于红眼航班，民航总局还专门发布过一条国内航班禁止跨零点飞行的通知。
下面，就让我们一起来看看，国内航班在后半夜不能起飞，是出于哪些方面的考虑？
从安全方面考虑1.人员问题
事实上，人的因素是飞行安全中最重要的因素，纵观国际和国内的飞行事故，绝大多数事故都是人为因素造成的！
比如2002年，德国发生的那起乌伯林根空难，就是因为指挥员指挥失误造成的，这一失误，造成了七十多人丢掉生命。
众所周知，有规律的作息时间，更能够提供高质量的服务，而长期不合理的作息，会引起工作人员的身体困乏和精神不振，没办法投入到更好的工作中去。
人在晚上会不自觉疲惫，特别是晚上12点以后。不管是飞行人员，空中管制员，客舱服务人员，还是指挥管理人员，在零点之后都会产生疲劳。
而人一旦产生疲劳感，就会出现精神不易集中、黑视、产生错觉、瞌睡等严重影响飞行安全的行为，这些行为严重威胁着飞机上乘客的生命安全！
因此，为了保证机组人员能够有清醒的头脑，也为了保证飞机的行驶安全，大多数航空公司都会禁止国内航班零点之后起飞。
2.视线问题
其实，夜间飞行事故多发生在起飞、上升、加入起落航线和下滑着陆时，突出特点是撞山、撞地和撞障碍物，而导致这些事故的很大一部分原因，就是因为夜间飞行员的视线太差！
在夜晚进行飞行作业的话，本身能见度就比较低，飞行员在处理一些特殊情况的时候，就需要特别小心，再加上反应时间很可能会缩短，所以安全指数自然和白天飞行就不能比了。
虽然现在飞机上的高科技电子设备，比如说防撞系统和自动导航系统，可以确保在影响视线的情况下使飞机正常飞行，但也不是绝对的安全！
当然，还有一部分隐藏的空难，是因为乘客发现发动机冒烟或者机翼后有彩虹才得以避免。
但是，如果零点之后飞行，外面很黑，能见度很低，什么都看不见，那么，乘客发现未知空难的几率也会降低。
3.天气问题
飞机在夜间飞行是有一定危险的，不仅仅是因为能见度低，在夜间的天气变化也难以判断，这就很有可能给飞行带来危险。
4.救援问题
近年来，国外的很多飞机事故都是发生在深夜的航班上，一旦出现空难事故，乘客的逃生能力就会因为睡意而下降很多，难以按照飞行要求进行逃生，生还率极低。
而且由于时间比较特殊，当意外发生时，组织人员救援，逃生撤退等，也要耗费更多的时间，而且救援工作极其困难！
从运营成本方面考虑1.增加工作人员
飞机夜间起飞或者降落，航空公司无论是在人员配备上，还是在设备技术上，都会增加运营成本，而且还会增加很多不可控因素。
2.夜间乘客较少
从乘客的出行习惯来看，大多数人更喜欢白天出行，而晚上出行的人相对较少。
虽然晚上飞机的票价可能比火车票还要便宜，但是飞机到达目的地之后，基本上都是凌晨时间，如果在没有专车来接的情况下，打车费用和住宿费用都会很贵。
把这些费用加起来，可能比正常时间段的票价还要多，总的来说，晚上飞机性价比并不高，很难得到大家的认可！
所以，如果在这个时间段开通固定航班，对于航空公司而言，运营成本就会提高，这也就导致航空公司不愿意花大成本，只能获得小的利润，从而开启零点后的航班。
3.维护保养难度大
一般来说，飞机在起飞之前都是需要检查维护的，但是夜间对飞机的维护保养难度很大，在一定程度上，也会增加航空公司的运营成本。
综上所述，无论是从安全角度考虑，还是从航空公司的运营成本上来看，飞机在夜间飞行，终归存在很多弊端！
据相关数据统计，目前我国还有10亿人没有乘坐过飞机，那么第一次乘坐飞机，有哪些注意事项呢？
登机前的注意事项1.合理安排时间，按时前往机场，国内航班需要提前2个小时，国际航班需要提前3个小时！
2.到了机场后，发现没带身份证或者身份证丢了，可以在手机上办理临时乘机证明，填写部分资料，几分钟就可以完成。
3.想要把经济舱坐出头等舱的感觉，可以选择宽敞舒适的紧急出口座位，但是要早点去到值机柜台选座位，手机值机是选不到的。
4.行李托运前，记得撕掉行李箱上的旧标签，要不然，扫描器有可能会扫到以前的信息，把你的行李箱送到另一个目的地。
5.带上飞机的液体，单个标量不能超过100ml，不看瓶内液体，只看瓶身，就算大瓶装少量也是不可以的！
6.酒精含量超过70%的消毒液、带有明火标识的香水和喷雾、所有带电池的东西，登机前也要记得取出来，随身携带。
登机后的注意事项1.尽量不要喝飞机上的热开水和热咖啡，这些热水都是来自于飞机的水箱，水箱有时很久才会清理一次。
2.最好不要用飞机上的毛毯，而是自带舒适保暖的衣服，很多航空公司会把用过的毛毯，放在特制的袋子里，给不同的旅客用过几次才会清洗。
3.经济舱选座位有讲究，如果想要自由的大空间，可以选择逃生口附近的座位，也可以选择最前面的座位或者最后面的座位，想安静睡觉的，可以选择靠近机头的位置。
4.安全检查，记得把手机调成飞行模式，飞机起飞20分钟内和飞机落地前30分钟，所有人必须在座位上坐好。
5.飞机上是有厨房的，但是不支持任意点餐，超过两个小时的航班，一般都有正餐，发下来就赶快吃，不然半小时后会被空姐收走！
6.飞机上的厕所门是自动通电的，进门必须上锁，如果进门一片漆黑，请不要乱摸找开关，只要把门锁上，就可以通电了。
7.上完厕所，要记得先把马桶盖放下来，再冲厕所，不然马桶的巨大了吸力，会使排泄物的臭味，以气溶的形式传播！
8.飞机降落后，在滑行过程中，不要马上解开安全带，也不要打开手机，待飞机滑行结束后再进行这些操作。
下机后的注意事项1.飞机上的一次性牙刷、毛巾、拖鞋、耳塞、圆珠笔、扑克牌，是可以带走的。
2.下了飞机，顺着机场指示牌去找到行李转盘，如果你找不到指示牌，那你可以跟着人流走，行李转盘都会有到达的信息，找到你的航班，等着就好了。
3.出机场后，会有几种交通工具可供选择，机场大巴一般是20分钟或30分钟一趟，终点大多在市区标志性建筑或酒店，价格不贵，但需要等人满才走。
4.出租车和网约车都停在候车道或停车场，很方便，有些需要支付机场停车费用，最多20块以内，如果要太多，建议别坐，大型机场一般会有地铁或者空港铁路直达市区。
写在最后近年来，随着我国航空产业的迅速发展，人们的航空需求也在不断提升，民航对于红眼航班的禁令，也慢慢有所调整，这一点也让我们看到了企业的良心和对消费者的负责。
但是，想要克服夜间众多因素对飞行安全的影响，就要重视和加强夜航训练，并保持必要的连续性，提高飞行人员的夜间飞行技术水平，保持在最佳状态。
我们有理由相信，随着飞行人员技术的不断提高和飞机安全性能的不断提升，未来的某一天，红眼航班也许会重新出现在人们的航行列表中。
最后，飞机作为一种安全系数最高的交通工具，既节省了旅途的时间，也给我们说走就走的勇气，无论你是出差，旅行还是返乡，祝愿所有的旅客，旅途愉快，起落平安！
