为什么国家不注重广西，广西沿海与越南交界，为什么发展却不如中部地区

说起广西的地理位置与经济发展的关系，着实有点尴尬为什么国家不注重广西。

过去，广西由于太穷太落后，外地人都说广西不是个“东西”。现在好些了，广西由于中国－东盟博览会永久落户南宁，又被列为西部省区给予倾斜扶持，所以又是个好“东西”了。

广西与广东相邻，但又不如广东那样有深圳特区和香港、澳门等全球经济强区带动发展，天天都叫嚷着说学广东、学福建，但怎么学经济发展水平还是和周边的省区拉得老远。就是过去比较偏僻的贵州省，现在人家也有了天眼，国家级的大数据中心也建起来了，经济腾飞指日可待。

之所以广西沿海又沿边，与越南交界，但发展却不如中部地区，桂农通认为有三个原因：

第一，与对越自卫战拖了广西发展的后腿。广西人很听话，对上头的指挥一向都比较遵从，说一不二埋头就干。从古到今的打仗，广西人都是冲在前的，因此得到个“狼兵”的称号。

1979年的中越边境自卫还击战，主战场就在广西，前后持续了近10年。战争给国家带来了安定团结，但也给广西的经济发展带来了滞后。因为战争原因，广西的经济发展至少比别的省区起步迟了十年以上。

第二，越南的经济发展总体水平比广西落后。同样的原因，加上经济基础并不坚实，越南经济发展水平总体比中国比广西都要落后一些。虽然近年来广西南宁永久举办中国－东盟博览会，引来了东盟各国客商的贸易往来。

但实话说，东盟国家大多国土比较小，大多经济实力也不那么强，对广西的促进与带动确实有限。中国－东盟博览会的举办，个人觉得政治与外交意义更大于经济。

第三，各级对广西的支持扶持有待加大。近年来，上面对广西的支持也在不断加大，西江经济带建设，还有北部湾经济区的成立，但是支持的力度还是不够大。

有海就有大轮船大港口，就有经济大发展的基础。我之前说过的广西的海岸线，本来沿海的就是一个钦州地区。后来为了加快发展，将钦州地区分成了北海、钦州、防城港三个地级港口城市。这三个市的建设一直都是不温不火的，建设倒是年年在投入在推进，可3个加起来也顶不过别省的1个港口呀。

说起产业，广西的农业倒是有一定的特色。蔗糖产业全国第一，桑蚕产业全国第一，柑橘产业全国第一，还有茉莉花茶、火龙果、百香果、罗汉果全国第一。不过呢，农产品这东西，如果没有经过加工，大多不值钱，也难卖出高价钱。

广西的资源多，或许等到广西的工业或是加工业发展起来后，基础设施建设投入再多一些，广西的发展还是可以有得一比的。

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称号只是称号而已，并没有什么实质性的作用。南宁处在祖国版图边陲、是末梢。虽然正处于中国面向南亚东南亚国家开放的前沿，区位优势无与伦比。但是都是小国，地形地貌差，经济发展也较差，甚至还不如国内一些普通省份，而且政治不稳。再者说涉及到国际经济受政治影响较大，工程项目实施过程中问题也会比较多，周期长进度慢在所难免…要觉得要发展还是得向国内靠。

而贵阳虽然身处内陆，但是大西南的中心位置，以前发展缓慢那是受制于交通影响。随着国家对西南地区的重视，如今无论是 " 一横一纵一环 " 骨干路网建设、" 三环十六射 " 立体交通布局、BRT 城市快速公交系统落地、城市轨道交通规划实施，还是贵广、沪昆两大高铁骨干线路的建成通车，亦或者是贵开城际铁路、白云至龙里客运专线的投入运行，随着渝贵高铁，成贵高铁的开通，贵阳的道路建设亦进入了一个全新的 " 加速期 "。成为西连昆明、东出湖南、北接成渝、南下两广的交通枢纽。依托着大力发展的交通建设，贵阳逐步成为西南的交通枢纽。