华企修建孟加拉帕德玛大桥宣布全线通车

华企修建孟加拉帕德玛大桥宣布全线通车 中国新闻社武汉市6月25日电 (张芹 邢影)据中铁大桥局投资有限公司(通称“中铁大桥局”)25日信息，由该局修建的孟加拉帕德玛大桥25日宣布全线通车。

帕德玛大桥坐落于孟加拉国首都达卡偏西南约40千米处，跨过帕德玛河。立交桥为公铁两用大桥，引桥长6.15千米，选用两层钢桁梁构造，顶层为四车道道路，下一层是单线铁路。全线通车后，立交桥将孟加拉南边21县市同北京首都达卡相互连接，让帕德玛河两岸的住户道别“渡船”渡河，本来数个小时的渡河时长可减少至10min。

“帕德玛河的河道全是由粉细砂构成，极为绵软，深层超出150米，不但承载能力极低，并且极不稳定，因而基础工程施工变成该桥基本建设的最大的难题。”据中铁大桥局帕德玛大桥项目总工余本俊详细介绍，为了更好地让主墩能紧紧立身水里，帕德玛大桥每一个主墩由6根孔径3米、长120米、重550吨的非常“巨型”钢桩组成，钢桩的坡度为1：6，仿佛是椅子的6只脚，那也是现阶段世界上最深的公路桥梁无缝钢管斜桩。

据了解，因为本地网络资源相对性贫乏，新项目需要物资供应、工作服、机器设备、原材料等都需要从我国跨洋运送到当场，当中就涉及到了10好几个国际贸易公司，工程施工网络资源机构难度大。除此之外，施工队伍还需要摆脱持续高温、大暴雨、风大、水灾等极其极端天气的考验。

伴随立交桥基本建设，本地居民生活也发生了更改，以前荒凉的帕德玛河南岸如今已新创建了加工厂、加气站。据调查，自动工至今，中铁大桥局早已为本地给予5万余个就业岗位。

做为孟加拉现阶段最高的基本建设项目，帕德玛大桥都是联接我国与东南亚地区“泛亚高铁”的主要渠道之一，被本地群众亲切称之为“梦想之桥”。(完)