引江济淮G3合铜黄快速特大桥成功全线通车

引江济淮G3合铜黄快速特大桥成功全线通车 合肥市1月27日电(刘鸿鹤 杨倩 王佳豪)1月26日，历经2年多的焦虑不安基本建设，由中铁十局修建的引江济淮G3合铜黄快速特大桥成功全线通车。

据统计，G3合铜黄快速特大桥坐落于引江济淮工程菜子湖段和不仅有G3合铜黄高速路交接处，双向四车道，设计方案车速100km/h。交接处河道里程数桩号K74 541，交角视角51.5°。G3合铜黄快速特大桥跨径一跨超越引江济淮工程河堤，跨距组成为：3-20m 295m 1-20m，主桥为钢箱提篮石拱桥，引桥为20m密肋简支T梁，钢箱拱矢高为58m，主桥路面构造宽31m。动工为2019年9月15日，完工时间为2022年1月24日，工程预算为17204万余元。

据了解，G3合铜黄快速特大桥的跨距在同种类简支梁桥方式中稳居安徽第一，全国各地第二。工程项目依次摆脱了肺炎疫情、雨情及其基本变动危害，基础埋深大，较大基础埋深做到24.2m；地质环境岩体裂缝生长发育，极为粉碎，地表水丰富多彩，地质环境情况繁杂，工程施工难度系数大；坐落于高支模中工程施工工作面小，无法实际操作；拱肋单独节段较大净重128.4吨，起重吊装精准定位难度系数大；拱肋支撑架最大做到48米，邻近经营快速，安裝风险性极高不利条件危害，圆满完成了全线通车连接点。

“当今，恰逢春运，G3合铜黄快速特大桥的成功全线通车，降低了对交通出行的危害，巨大地缓解了城市交通标准，也为周边民众的出游给予了方便快捷。”中铁十局引江济淮工程项目经理张玮说。

G3合铜黄快速特大桥是我国合铜黄高速路的构成部分，原貌为地基，因引江济淮河道与合铜黄高速路交叉式，需对交接处执行地基改桥工程项目，故新创建G3合铜黄快速特大桥供引江济淮河道下穿，社会发展极其重要。G3合铜黄快速特大桥成功全线通车为引江济淮河堤的尽早试压通航给予牢靠确保。(完)