讲解“长征六号”七年成长历程：9次发送、“运星达人”

讲解“长征六号”七年成长历程：9次发送、“运星达人” 上海市8月10电 题：讲解“长征六号”七年成长历程：9次发送、“运星达人”

创作者 郑莹莹 马帅莎

自2015年试飞至今，长征六号火箭发动机已“工作”7年多。中国北京时间8月10日，他在太原卫星发射中心打火起飞，所携通讯卫星“旅客”总数又一次让人眼前一亮——16颗。

“旅客”诸多挑战

数据显示，长征六号火箭发动机的研发经历6年。2009年8月，该型号规格项目立项被真正审批，这型火箭弹被称之为新一代火箭发动机长征六号。从火箭弹整体构形提升到空间布局方案的明确，“长征六号”研发精英团队共确认了以12项重要核心技术为代表90项核心技术。

现场记者该火箭的抓总研发方——中国航天科技集团八院了解到了，这也是长征六号火箭发动机第9次发送。此次每日任务搭载了吉林一号高分数03D09星等16名通讯卫星“旅客”，通讯卫星的布局设计、安装简单、分离出来计划方案等相关工作迈入多种考验。

挑战一：插口多。星、箭中间的机械、电气接口总数是该型号规格数最多的一次，研发精英团队制定了多星合理布局承力筒和多星分离出来控制方案，保证星、箭接口的配对。

考验二：“座位”难。对于16卫星在火箭弹整流罩内合理布局紧密、彼此之间室内空间交叠、连接组装空间狭小情况等，研发工作人员科学安排星、箭连接步骤，并且通过人机对战模拟仿真、连接演习等措施来防范风险。

考验三：分离出来难。因为多星发送对分离出来安全系数要求严格，分离出来设计方案难度高，型号规格开展了多次多星分离出来安全系数模拟仿真、剖析工作中，最后使用了分次分离出来的方案，根据分离出来前调节箭体姿势、提升姿控汽车发动机正方向推动力等措施，保证多星分离出来安全性，确保入轨精确。

8月10日，中国在太原卫星发射中心用长征六号遥十火箭发动机，成功将16卫星发送起飞。图为火箭弹研发历 颜鹏飞 摄“顺风拼车”达人的整体实力

实际上，针对“长征六号”而言，16名旅客其实不算较大考验，终究7年以前，其实就是2015年9月20日，它试飞就带了20卫星赴外太空，“貂蝉拜月”一样的开局迄今令人印象深刻。