京滨城际铁路线宝坻至北辰段无砟轨道工程施工所有进行

京滨城际铁路线宝坻至北辰段无砟轨道工程施工所有进行 天津市4月5日电 (张少宣)新闻记者从中铁十八局集团公司京滨铁路二中标单位工程项目获知，4月4日晚，京滨城际铁路线北辰特大桥最终一组无砟轨道道床架现浇混凝土进行。至此，京滨城际铁路建设环节迈入重要连接点性获胜，意味着宝坻至北辰段无砟轨道工程施工每日任务圆满完成，为后面铺轨工作和路线开启经营造就了资源优势，京滨城际铁路线一期工程项目方案于2022年年末全线通车经营。

做为京津冀一体化交通出行一体化重点项目建设，京滨城际铁路线北起北京市城市副中心站，南至天津滨海新区，路线约长172千米，最大设计车速350千米，在其中宝坻至北辰工段长约53千米。

本次进行无砟轨道工程施工的北辰特大桥将近31.74千米，5次上跨高速路，超越10条河堤，无砟轨道铺装遭遇点多面广、原材料供货难、工作室内空间受到限制、交叉作业多等诸多困难。

“无砟轨道施工质量是保证旅客列车安全性稳定的根本所在，京滨城际铁路线铺装CRTSⅢ型平板式无砟轨道，我们在铺装前进行工艺性能实验，把握各工艺流程工程施工方式，提升混凝土配比、注浆加工工艺及其模板施工方案。施工过程中当场专业技术人员运用自动式测量系统精度，加强过程管理，保证了每一组无砟轨道道床架横着偏位和标高误差均操控在3mm之内。”中铁十八局集团公司京滨铁路二中标单位工程项目责任人金学松详细介绍。

京滨铁路是联接津冀中间的第三条高铁动车安全通道，全程完工后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁中国联通。北京通州区直通天津滨海新区只需大概1钟头，在进一步提升京津冀一体化城市交通构造的与此同时，打造出路轨上的京津冀一体化，产生京津冀一体化一小时交通出行圈，为三地老百姓交通出行给予更舒服快捷的新安全通道。此外，还将对推动经贸合作和经济发展协作发展趋势出现关键实际意义。(完)