悬崖上的铁路人：攀岩运动走壁围捕扫石保铁路运输安全性

悬崖上的铁路人：攀岩运动走壁围捕扫石保铁路运输安全性 西安市4月12日电 (阿利娅 晁振刚)“攀岩运动走壁，搜山扫石，主主汛期到来前，我们要对滑坡开展‘全方位’查验，对有可能产生坍塌脱落砸向铁路线的危石立即做好妥善处置。”周国培说，她们会采用各种各样对策把强对流天气对铁路运输导致的不良危害降至最少。

周国培是中国铁路西安市局集团宝鸡市工务段(下称“宝鸡市工务段”)东口公路桥梁生产车间办公室主任。宝鸡市工务段担负着陇海线茂陵至天水市间上行下行近六百公里的铁路线路保养检修工作中。在其中，此段所管的宝鸡市至天水市段铁路线沿渭河大峡谷追溯而上，沿途地势陡峻，地质构造繁杂。主主汛期前，要对全段管中二百余座公路边坡开展查验。

四名员工已经对她们上边的危石开展外型确定(高清航拍)。 晁振刚 摄 8日，宝鸡市工务段工作人员对陇海线老柴窝二号隧道施工進口上边的公路边坡开展了防汛安全隐患排查工作。9时左右，在隧道口，周国培正手持式智能遥控器选用无人飞机对滑坡开展高清航拍輔助查验。“无人飞机的应用进一步提高了大家的工作效能，可以直接见到公路边坡全景图片，根据无人飞机发觉安全风险后点到点解决。”周国培详细介绍道。

“隧道口右上角175Km的积极网里边有一块山体滑坡，别的沒有出现异常。”不一会，周国培根据无人飞机发觉了一处危石。在对这座山上开展总体测绘工程后，周国培取回无人飞机，和别人一起进山提前准备开展更细腻的查验。

虽然仍在四月，可温度早已直追30℃。她们身上包背着专用工具向山上考虑。山里通往每一处危石的小道，全是她们成年累月一往无前开辟出来的。一路上走得慢，直线距离200米的新路用了近一个小时。她们要逐处对早期发觉的危石开展外表查验、偏移观察、喷涂序号。

假如发觉危石群造成偏移，就需要采取有效对策。“一般来讲，岩石要是没有偏移得话大家也会开展结构加固。加固有很多方法，假如危石的统一性不错，大家会用混泥土为它做一个‘基座’，或是用钢缆伸展捆缚。假如岩石疏松非常容易产生脱落掉块，大家就需要对它开展粉碎或工程爆破。”周国培说。

在对山里全部危石清查结束后，每个人结集在坐落于峰顶的柔性防护网前。积极网由各种各样大小亲疏的钢筋网片组成，把外露的公路边坡严实包囊起來，防止山体滑坡坠向下边的铁路线。一块约长60CM，高宽约40公分的山体滑坡卡在积极网与岩石中间。要是没有积极网，它从险峻的山坡上滚下来到下面的铁路线上，不良影响无法预料。