沪渝蓉沿江高铁全程首榀预制箱梁取得成功预制构件
武汉市4月13日电 (徐云华 夏琴 程潜)此中中铁十一局13日发布信息称，新创建沪渝蓉沿江高速铁路线武汉市至宜都段的首榀预制箱梁当日在该局钟祥制梁场取得成功混凝土浇筑，这也是沪渝蓉沿江高铁全程取得成功预制构件的首榀预制箱梁。
图为，沪渝蓉沿江高铁全程首榀预制箱梁预制构件当场 徐云华 摄 新创建沪渝蓉高铁动车既是我国“八纵八横”高速铁路网中的主通道之临江安全通道，也是《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中沿江铁路货物运输安全通道的关键构成部分，设计方案车速为350千米。在其中，湖北武汉至宜都段于上年9月在全程首先开工建设，正线总长313千米，配有武汉汉口(不仅有)、汉川东、天门市北、京山南、钟祥南、荆门市西、当阳西、宜都北8座地铁站，基本建设工期4年，公路桥梁占艾力克85%。
图为，沪渝蓉沿江高铁全程首榀预制箱梁预制构件当场 赵超涛 摄 中铁十一局修建沿江高铁武汉市至宜都段工程项目第五中标单位，正线长短47.184千米，包括18座公路桥梁和3座隧道施工，在其中有钟祥汉江特大桥、白果树1号隧道施工、荆门西站等分区规划工程项目，因此在沿江高铁武宜段首先动工。 13日，沿江高铁武宜段首榀长32.6米、约重790吨的预制箱梁，在中铁十一局钟祥制梁场取得成功混凝土浇筑，这儿担负着556榀简支预制箱梁的预制构件每日任务。据该制梁场责任人详细介绍，为保证首榀预制箱梁预制构件取得成功，该梁场严把原料关，引进自动化技术钢筋加工机械生产流水线，完成预制箱梁建筑钢筋高效率智能化系统生产制造，并经过提升组织实施、有效配制資源、加强生产安全和安全技术交底学习培训等方法，完成了生产工艺流程的工厂化、机械自动化、智能化系统和信息化管理，保证各类工程施工连接点的规范化稳步推进。
图为，沪渝蓉沿江高铁全程首榀预制箱梁取得成功预制构件 赵超涛 摄
