襄州东站物流园区，职工们已经对储煤棚开展內部室内装修 胡传林 摄 2017年2月，我国《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》宣布明确提出将武汉基本建设为全国综合性枢纽站；2018年12月，武汉又被列入我国货运物流核心区承重大城市。 襄阳交通运输局党委书记、厅长水波纹表明，被列入“双核心区”承重大城市，既展现了武汉具备是社会经济发展的比较优势、与众不同的交通出行区位优势、优良的物流考试优点，也展现了武汉在我国重点发展战略执行、产业结构升级、产业链结构调整更新、国内货运经济带等领域的关键影响力。 “十四五”开场，武汉积极推进“双核心区”承重城市规划建设。该地努力打造全国各地铁路枢纽、全国公路核心区、汉江航运业核心、地区航空公司核心、运送一体化地区示范性核心、智能交通地区示范性核心，进一步推进提高全国综合性枢纽站影响力；着力推进铁、水、公、空基础建设，全方位通畅武汉扩大开放经济带，加强与重庆市、西安市等班列核心区大城市对接，深层连接上海市、宁波市、深圳市、钦州市等港口城市，推进“一江四线”性格外向电子商务发展布局。
湖北省襄阳市积极推进“双核心区”承重城市规划建设
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湖北省襄阳市积极推进“双核心区”承重城市规划建设
武汉4月14日电 题：湖北省襄阳市积极推进“双核心区”承重城市规划建设 创作者 胡传林 沈明晶 黄吉东 4月13日，湖北襄阳市浩吉铁路襄州东站物流园区，职工们已经对储煤棚开展內部室内装修，全部工程项目估计2022年6月底所有竣工，完工后将变成武汉较大的煤碳贮运产业基地。 浩吉铁路是“北煤南运”经济带，现阶段每日煤碳发运输量22万吨级。坐落于武汉北边的襄州东站是浩吉铁路网上关键溶解站，根据煤碳列车直通运输工具，等同于把一座很大的煤矿业搬到了武汉大门口。 已经修建的物流产业园坐落于襄州东站南端，占地面积500亩，引入6条交通线，建了室内室外货运站、储煤产业基地、消防水泵站等设备为解编火车给予确保。依照整体规划，浩吉铁路襄州东站物流园区完工后，可给予煤碳、钢材、粮食作物、海运集装箱等物流运输，在其中年卸煤量可达300万吨级。 近年来，襄阳积极推进襄州东站物流园区、铁路物流产业基地、传化道路港二期、一条小河港口、襄州电子商务物流快递园等关键货运物流建设项目，强有力支持我国货运物流核心区承重城市规划建设，为社会经济发展给予高效率顺畅的物流配送服务。襄州东站物流园区，职工们已经对储煤棚开展內部室内装修 胡传林 摄 2017年2月，我国《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》宣布明确提出将武汉基本建设为全国综合性枢纽站；2018年12月，武汉又被列入我国货运物流核心区承重大城市。 襄阳交通运输局党委书记、厅长水波纹表明，被列入“双核心区”承重大城市，既展现了武汉具备是社会经济发展的比较优势、与众不同的交通出行区位优势、优良的物流考试优点，也展现了武汉在我国重点发展战略执行、产业结构升级、产业链结构调整更新、国内货运经济带等领域的关键影响力。 “十四五”开场，武汉积极推进“双核心区”承重城市规划建设。该地努力打造全国各地铁路枢纽、全国公路核心区、汉江航运业核心、地区航空公司核心、运送一体化地区示范性核心、智能交通地区示范性核心，进一步推进提高全国综合性枢纽站影响力；着力推进铁、水、公、空基础建设，全方位通畅武汉扩大开放经济带，加强与重庆市、西安市等班列核心区大城市对接，深层连接上海市、宁波市、深圳市、钦州市等港口城市，推进“一江四线”性格外向电子商务发展布局。
襄州东站物流园区，职工们已经对储煤棚开展內部室内装修 胡传林 摄 2017年2月，我国《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》宣布明确提出将武汉基本建设为全国综合性枢纽站；2018年12月，武汉又被列入我国货运物流核心区承重大城市。 襄阳交通运输局党委书记、厅长水波纹表明，被列入“双核心区”承重大城市，既展现了武汉具备是社会经济发展的比较优势、与众不同的交通出行区位优势、优良的物流考试优点，也展现了武汉在我国重点发展战略执行、产业结构升级、产业链结构调整更新、国内货运经济带等领域的关键影响力。 “十四五”开场，武汉积极推进“双核心区”承重城市规划建设。该地努力打造全国各地铁路枢纽、全国公路核心区、汉江航运业核心、地区航空公司核心、运送一体化地区示范性核心、智能交通地区示范性核心，进一步推进提高全国综合性枢纽站影响力；着力推进铁、水、公、空基础建设，全方位通畅武汉扩大开放经济带，加强与重庆市、西安市等班列核心区大城市对接，深层连接上海市、宁波市、深圳市、钦州市等港口城市，推进“一江四线”性格外向电子商务发展布局。
