新冠疫情致货车司机停留、货运物流速率减缓？国家交通部回复

新冠疫情致货车司机停留、货运物流速率减缓？国家交通部回复 4月19日电 对于“全国各地疫情防控危害到交通出行行驶，发生了车流量停留、货运物流不畅”等问题，国家交通部公路局厅长吴春耕19日强调，将紧紧围绕完成民生工程拖底、货运物流通畅、产业链循环系统来切实搞好十个层面的工作中。

4月19日，国务院办公厅联防联控体制举办记者招待会，详细介绍从严从实搞好疫情防控工作中相关状况。大会上有小编问：最近由于新冠疫情，许多货车司机停留走在路上，也是有群众体现，总体货运物流速率减缓。现阶段在货运行业产生的问题主要是什么，下一步会出现怎样的现行政策？

吴春耕提及，最近，因为全国各地疫情防控危害到交通出行行驶，发生了车流量停留、货运物流受阻等问题。问题具体反映在下列几层面：

一是“层层加码”问题非常明显。大货车行驶仍然艰难。有的地方对源自中风险地域所在城市市的大货车采用一律劝返“一刀切”的管控措施。

二是疫防检测点设定不科学，道路进出口拥挤较为显著，某些地域在高速路主线任务或高速服务区违反规定设定疫防检测点。

三是一部分高速路肺动脉终端设备，交通运输尾端不畅，主要是一些地区私自关掉高速路的高速收费站和高速服务区。

除此之外，也有一些核心区集疏运不畅，邮政快递包裹服务项目遇阻，从业者压力加剧等问题。

吴春耕表明，下一步，国家交通部将紧紧围绕完成民生工程拖底、货运物流通畅、产业链循环系统来切实搞好十个层面的工作中：

一是要始终坚持以人民为中心的发展思想，提高货运物流保通保畅工作中的责任感和危机感，想方设法、优先选择确保住户日常生活用品的供货，把通畅物资供应派送最后一公里做为头等大事来抓好落实。

二是创建集中化统一指挥职责分工等级分类承担的货运物流保通保畅工作方案，对于问题，列举明细，挂图作战，期满销号，追踪问效，保证贯彻落实。

三是严苛执行货运司机“即采即走即追” “工作人员闭环”的措施。

四是加速营销推广应用全国各地统一双边协定的通行卡，保证统一文件格式，申请办理便捷，一定量派发、全国各地双边协定，行驶畅顺。

五是加速筹划设定和用好货运物流转站场所，保证货品接驳运输，工作人员闭环，互相不触碰。

六是要以深圳及长三角等地域为关键，着力解决重点地区的物流供应链突显的问题。

七是通畅接诉即办、案例融洽的工作方式，充分运用12328道路运输服务项目监管服务热线的功效，采用24钟头值班值守，针对基层反映的问题，第一时间跟踪、第一时间协调解决的。