合新铁路线全程第一个桁梁“0号块”成功混凝土浇筑
合肥市4月19日电(刘鸿鹤 张跟平 苏诗洋 韩波)4月19日，由中铁四局基本建设的合(肥)新(沂)铁路线合肥市东2号特大桥跨G40沪陕高速桁梁760号主墩“0号块”成功混凝土浇筑进行，这也是合新铁路线全程第一个混凝土浇筑成功的桁梁“0号块”，意味着合新铁路线进入了公路桥梁连续梁施工的新环节。
合(肥)新(沂)铁路线合肥市东2号特大桥跨G40沪陕高速桁梁760号主墩“0号块”施工工地。 苏诗洋 摄 “大跨距总体连续梁桥一般选用分节段工程施工，每一节段就称作‘块’。‘0号块’是公路桥梁最开始混凝土浇筑的模块，是桥桩正上方位两侧拓宽工程建筑的第一块。”中铁四局合新铁路线站前7标各分部主管高雨详细介绍说，新创建合新铁路线与G40沪陕高速在肥东县众兴乡地区交叉，设计方案选用(64 108 64)米桁梁跨径超越，为不仅有高速路预埋了扩宽更新为双重十行车道的标准。 “本次混凝土浇筑的主墩‘0号块’长13米，梁顶宽为12.6米，墩主梁高7.8米，总混泥土468.6方，节段净重1218.36吨，选用三角牛腿柱固定支架工程施工，一次性浇注进行。”高雨说，对于“0号块”构造繁琐、埋件种类诸多且预埋件精密度较高的状况，工程项目提前谋划，创立重点作业领导组，不断讨论工程施工方案，提早开展品质、安全性、安全技术交底，严实全过程工艺流程对接，混凝土浇筑全过程全程盯控，确保本次0号块安全性井然有序混凝土浇筑。
合(肥)新(沂)铁路线跨G40沪陕高速桁梁“0号块”混凝土浇筑当场。 苏诗洋 摄 为保证混凝土浇筑成功，工程项目制订了严苛缜密的计划方案，周密安排、科学合理，一手抓疫防、一手抓生产制造。工程项目各工点推行封闭式化管理方法，保证Dna“一周两检”、疫防“一日三查”，全覆盖“两点一线”监管，夯实疫情防控监督责任。 据了解，新创建合肥市至新沂铁路线路自合肥核心区引出，经安徽定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至新沂枢纽，总长343.5千米，设计方案车速350千米。该路线是京沪线、京港(台)、陆桥、临江“两纵两横”铁路主通道间关键的电极连接线，对健全我国迅速铁路规划合理布局，加强内陆地区与沿海城市经济发展结合，支撑点长三角城市群和胶东半岛蓝色经济区基本建设，具备关键的战略地位。(完)
