北京市城市副中心M101线全新路线图发布 方案2027年年末全线通车

北京市城市副中心M101线全新路线图发布 方案2027年年末全线通车 副中心M101线全新路线图发布

设14座地铁站 在其中6站可转乘 方案2027年年末完工全线通车

本报讯(新闻记者 李泽伟)铁科院4月18日公布《北京轨道交通M101线一期工程环境影响评价第二次公示》(下称《公示》)。群众可在公布生效日10个工作日之内明确提出建议。依据《公示》，M101线定线14座，在其中6站可转乘。本工程项目方案于2027年年末完工全线通车。全程基本建设工期5年。

北青报新闻记者认识到，北京市城市副中心M101线是以副中心为关键的城市轨道互联网中的第一条路线，是副中心内部结构轨网的技术骨干线。依据《公示》，M101线一期工程项目起始点商园站坐落于通州区商园北边，在副中心内部结构沿商通大路、潞苑五街、莲花东街、张凤路和张梁路铺设，终点站张家湾涿州东站坐落于张家湾设计方案小鎮东部地区，经过通州区商园、潞苑居住小区、大运河中央商务区、城市副中心站核心区地域、行政部门办公场所、大城市绿心群众文化区、张家湾设计方案小鎮等好几个主要作用组队。此条地铁路线往北预埋拓宽至东坝的标准，往东预埋拓宽至小甘棠、潮白新城、大型厂的标准。本工程项目方案于2027年年末完工全线通车。全程基本建设工期5年。

依据《公示》，M101一期工程项目路线约长19.0千米，均为地底线。共设地铁站14座，均为地底地铁站，均值站间隔约1.4千米。设富商村地下停车场一座。沿路服务项目二座整体规划铁路枢纽：通州西站、城市副中心站。14座地铁站中，设转乘站6座，可与5条城市公共交通路线转乘，各自为M6、M102、M103、M104、R1；与5条地区专线/市郊铁路转乘，各自为通密线(S5)、副轴线(S1)、平谷线(S3)、新城区线(S6发展战略预埋走廊)、新城区线(S6)。

充分考虑道路网数据共享的要求，融合道路网整体规划共享资源配备，M101线车子风格选用A型车，依据可研报告人流量预测分析专题讲座成效，初、近、长期选用3A编队，系统软件工作能力考虑到长期人流量风险性，选用3 3灵便编队，路线级别速率100km/h。

在经营交路及布线计划方案层面，M101线一期工程项目控制规模交路前期选用 2:1的尺寸交路投运计划方案，近、长期选用一个大交路投运计划方案。依据《公示》，M101完工后，将对接多等级道路网，钢筋锚固通州西站及副中心核心区基本建设，完成与区域作用的联合发展趋势。

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M101线14座地铁站

1.商园站(起点站)、2.通州西站(转乘站)、3.通畅路站、4.大会南站、5.龙旺庄站(转乘站)、6.通胡街道站(转乘站)、7.翡翠河街道站、8.城市副中心站(转乘站)、9.行政部门城东区站、10.北京大剧院站(转乘站)、11.体育文化南站、12.张家湾西站、13.张家湾站(转乘站)、14.张家湾涿州东站(终点)