连通经济发展商品流通动脉 担负70%运输量的道路交通业再迎金融支持

连通经济发展商品流通动脉 担负70%运输量的道路交通业再迎金融支持 “公路交通担负着全社会发展70%以上的运输量，是通畅全产业链供应链管理、确保社会经济不断平稳进步的重要一环。”4月25日，第一财经新闻记者从银监会获知。

近一段时间，新冠疫情点多、范围广、高发，因为全国各地疫情防控危害到交通出行行驶，发生了车流量停留、货运物流受阻等问题。

前不久，银监会和国家交通部协同下发《关于银行业保险业支持公路交通高质量发展的意见》(下称《意见》)强调，对受新冠疫情危害较重、运营出现临时艰难的道路交通公司，商业银行银行在依规合规管理的条件下，依照社会化标准有效提升贷款年限、年利率和贷款还款方式，不盲目跟风抽贷、断贷、压贷，适用道路交通公司面对新冠疫情危害。

中行研究所杜阳觉得，道路交通是搭建循环制发展趋势布局、连通经济发展商品流通“堵点”的主要确保。《意见》致力于健全“政府部门核心、等级分类承担、多元化筹集资金、风险性可控性”的道路运输资金保障和运作管理机制，促进在我国道路交通完成高质量发展。

连通道路交通股权融资堵点

道路运输是社会经济中有着基本性、战略重点、战略的产业链，是主要的服务型领域和智能化经济体系的关键构成部分。这代表着，适用道路交通高质量发展，不仅可以提高对社会经济发展全局性和国家重点发展战略确保工作能力，提高广大群众交通出行便捷性，还可以扩张合理项目投资，为平稳宏观经济政策、解决新冠疫情危害给予强有力支撑点。

《意见》对于现阶段道路交通股权融资中具有的一些难题和问题，确立了相对的适用规定，实际包含五个层面。

一是，具体指导金融机构依规合法进行政府部门高速公路新项目配套设施股权融资。《意见》确立对有一定盈利且收益兼具政府性基金收益和别的营业性重点收益的政府部门高速公路新项目，在贯彻落实好票房分成管理方法的条件下，对还款高速公路专项债券等额本息贷款后，仍有剩下重点收益、资产可用以还款社会化股权融资的，金融机构保险公司可依据剩下重点收益状况给予社会化股权融资。根据票房分成管理方法，对金融机构进行高速公路专项债配套设施股权融资打开了依规开展业务的现行政策室内空间。

新闻记者从银监会掌握到，“一些新创建高速公路在经营早期道路通行费收益较少，等额本息还款工作压力比较大。”《意见》提升了道路新项目还贷分配。确立对在经营前期存有收入支出空缺的高速公路，商业银行金融企业可依据评定状况，科学安排负债等额本息贷款还贷缓冲期，可以有效的减轻高速公路公司在早期的还款工作压力。