“汽车方向盘后无驾驶员”成实际 无人驾驶商业化的迎关键连接点

“汽车方向盘后无驾驶员”成实际 无人驾驶商业化的迎关键连接点 文/羊城晚报新闻记者 沈钊

无人驾驶领域连迎利好消息。继4月24日小马智行获得全国首个的士经营批准后，4月28日，北京市派发智能化载客示范性运用通知单，包含百度搜索、小马智行等以内的第一批公司，宣布打开智能化无人驾驶交通出行服务项目。这代表着“汽车方向盘后无驾驶员”的自动驾驶服务项目第一次在中国超大城市对外开放。

艾媒CEO兼总裁投资分析师张毅表明，这一系列姿势为很多年来默默付出的自动驾驶公司产生了暑光，将巨大加速无人驾驶商业化的的过程。将来，无人驾驶这一跑道以及相关的产业链或将成为资本的故土。

中国开盘新能源客车智能化经营示范点

4月28日早上，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》宣布公布，在中国开盘新能源客车智能化经营示范点。第一批将资金投入14辆智能化车子进行示范性运用，对比先前“无人驾驶的士”在驾驶室位上配置专职安全员，此次则是示范点对外开放副驾有专职安全员的智能化载客。

先前，北京智能网联汽车政策先行区制订并公布的《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》(下称《实施细则》)要求，得到通知单的演示运用行为主体可在北京皮内瘤无人驾驶示范园区60平方千米范畴内开展公布路面的智能化无人驾驶载客示范性运用。在智能化路面检测基本上，《实施细则》对检测行为主体的安全工作、互联网与网络信息安全、风险性解决等领域指出了更多规定。

第一批得到智能化载客示范性运用的公司包含百度搜索、小马智行等。百度智能驾驶工作群高级副总裁、总裁安全性运营官魏东在接纳羊城晚报记者采访时表明，第一批取得资质证书10辆红旗轿车车子在4月28日当日就可以逐渐上道经营，除此之外，现阶段也有30辆极狐早已获准逐渐走在路上检测，通过各类考試工程验收以后，这30一辆车还可以对外开放给群众。

魏东表明，百度搜索在2021年就在北京亦庄取得了智能化检测的批准，在这段时间，百度无人车在现行政策地区范畴内通过了很多完备的检测。从具体线下认证的状况，包含路面上具体见到的跑出來的作用看来，可以做到设置的规范，总体的整体安全系数可以差不多或是超过人们驾驶人员。“这也是为什么大家可以在这个时间点有这种工作能力、有这一自信心把智能化的开放式经营让旅客去做感受。”魏东所言。

小马智行层面则表明，上年10月15日，企业获得北京智能网联汽车政策先行区的智能化路面检测批准。小马智行创始人兼CTO楼天城表明：“打开智能化检测至今，小马智行正从好几个重要性能指标贯彻落实技术性智能化，确保系统在解决各种繁杂情景时的稳定度和技术性品质，而且为罕见的长尾关键词情景做好多余应急预案，为下一阶段的批量生产之途奠定牢固基本。”据了解，先前，小马智行已于北京、广州市等众多大城市打开驾驶座“去专职安全员”的智能化检测。在广州市，小马智行还向特聘客户对外开放感受主驾位没有人的Robotaxi，现阶段已经完成近一千次行程安排订单信息。