科鲁泽是进口车么,我下台车想考虑科鲁泽,这辆车值得考虑吗

雪佛兰科鲁泽的产品力不算强,但对得起价格,8.99-11.99万元只是指导价,终端八科鲁泽是进口车么、九万就能落地,不比自主品牌贵。

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从产品来看,科鲁泽的优势有三个,一是动力强,特别是1.3T车型,发动机最大功率120kW,峰值扭矩230N·m,开起来挺爽快的,要比同级别的日系车体验感更好。

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二是配置高,它有同级不多见的多连杆独立后悬架,提高了乘坐舒适性,而且全系标配倒车影像、上坡辅助、8英寸大屏、车联网、LED大灯、后排出风口等,配置很高。

三是安全性相对好,在中保研的碰撞测试中,科鲁泽的车内乘员安全指数得分为G优秀,虽然正面25%偏置碰撞和侧面碰撞没有得到最高分,只有A良好,但对于一款10万以内的车来说,这样的安全性表现已经很不错了。

劣势也有两个。1.0T和1.3T是三缸发动机,抖动比较明显,怠速和低速的时候尤其如此,影响了驾乘质感,而1.5L四缸发动机的动力又比较弱,只适合那些开车佛系的消费者。此外,科鲁泽的内饰质感较差,这里并不是指责它用料不好,毕竟价格摆在这,主要是没有设计感,看起来比较廉价。

综合来看,科鲁泽的性价比挺高,我的建议是,如果你追求动力,选择1.3T版本,追求舒适,选择1.5L版本。

随着90后成为社会的中坚力量,汽车消费市场的主要群体也转向了他们,因此15万元级别家轿也成为厂商极为重视的车型。在去年11月的“雪佛兰之夜”上,上汽通用雪佛兰又为我们带来一款紧凑级轿车,定位于科鲁兹与科沃兹之间。需要注意的是,这款车型是针对年轻人所打造的运动型车。

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据官方消息,科鲁泽将提供Redline 320T与RS 330T两个车型,共4款配置。目前预售价格暂未公布,笔者猜测售价区间将在9-13万元之间。

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提供两款运动套件外观

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作为一款运动型轿车,科鲁泽的外观设计较为激进。车身侧面,分段式腰线十分动感,下腰线也立体感十足。前脸部分,与分层式中网相连大灯也采用更具科技感的LED远近光(标配)。车尾部分,LED尾灯依旧继承现有的家族风格,主要体现出力量感。虽然是一辆家用轿车,但雪佛兰却把科鲁泽打造得相当运动化,这一点很对年轻人的胃口。

在“雪佛兰之夜“上,雪佛兰决定突出运动基因,推出品牌全新的运动套件版——Redline,此次科鲁泽的入门款320T便采用了这样的设计。Redline最显著的特征是“红黑”配色,高光烤漆的中网、轮毂、后视镜、小鸭翼都让科鲁泽的运动气息相当浓烈,而下保险杠的两侧、鸭尾上均有红色条纹进行装饰,如果你的科鲁泽选择了灰色或黑色车漆,整体应该相当战斗。RS版本上取消了红色点缀,下保险杠被设计得更激进,同时双五幅式轮毂也采用了镜面效果,这样的设计红色车身显然会让它更加运动化。

家族式内饰里增了年轻元素

科鲁泽的中控台依旧采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱的设计,立体感与设计感这一方面雪佛兰在同级中还是具备一定的优势。材质上,科鲁泽将使用钢琴烤漆、软搪塑、硬塑料等几种材质,虽没有真皮包覆,但还是具有不错视觉效果。由于是一款运动型车,科鲁泽的内饰加入了大量的红色缝线,这让中控台、方向盘、车门内侧把手、扶手箱、运动型座椅的运动感再次加强。

由于是针对年轻人打造,车机系统自然需要跟上时代的步伐。除了以往的“安吉星”以外,科鲁泽将标配8英寸可触摸中控屏,并且将搭载雪佛兰最新一代的MyLink+智联系统。在最常使用的地图上,科鲁泽搭载的是我们比较熟悉的高德地图,实现在线导航、路况更新、地图更新等功能。娱乐功能上,搭载了网易云音乐、考拉FM等APP,媒体源也更加多元化。语音控制系统还支持自然语义识别,例如通过“我好热”这类对话式指令来语音控制空调的温度。

动力总成值得肯定

动力方面,科鲁泽全系均采用全新一代Ecotec双喷射三缸发动机。其中320T车型为1.0T+6DCT的动力组合,最大功率92千瓦,峰值扭矩170牛·米,官方百公里油耗为5.2L,这样的动力参数基本与1.6L车型持平。330T车型采用1.3T+6AT的动力组合,最大功率120千瓦、峰值扭矩230牛·米。尽管采用三缸发动机,但根据以往搭载在通用车型上的表现,科鲁泽的振动与噪声或许将依旧比较轻微,值得期待。

在安全配置方面,科鲁泽达到同级领先水准。标配四安全气囊、胎压监测、全功能电子稳定系统(ABS、EBD、TCS等)、上坡辅助、坡道防溜车、紧急制动辅助等配置。此外,前后排安全带预紧也是一项跨级别的存在。

写在最后

或许是传承了美式肌肉车的基因,雪佛兰的各款车型都有着明显的运动感。Redline外观套件发布之后,也让旗下车型更具攻击力。科鲁泽没有提供普通外观版本,入门即是Redline,这无疑表明了自己运动化的定位,而RS版本的出现也进一步将运动化推向高潮,另外配置、安全性上科鲁泽也符合主流车型水准。由于官方没有公布预售价,这不禁让人对3月21号的发布会很是期待。

2022-06-09

2022-06-09