沿江高铁什么时候全线通车，“北沿江高铁”的路线走向对苏州有什么影响

“北沿江高铁”是我们国家“八纵八横”高铁主通道之一沿江高铁什么时候全线通车！

据最新的项目介绍“北沿江高铁”起自上海，经苏州，南通，泰州，扬州，南京，滁州到合肥，线路设计时速350公里每小时！

预计2020年开工建设，到2025年建成通车，本次公司的内容于2019年早些时候公布的内容，线路途经地区多出了苏州。

事实上本次内容的公示，受益最大，影响最深远的就是苏州太仓和上海崇明岛，在上海和江苏两个大佬的利益分配上，新的方案很明显的对双方下边的小弟都非常的照顾，江苏方向照顾的是苏州太仓，上海方向照顾的是崇明岛。

北沿江高铁可研资料图

上面可研资料图的紫色路段就是新公司的可研方案，也是本次公示的新路线走向图，本次路线走向选择绕道崇明岛，轨道连接太仓市的方案。

意图非常的明显，就是要照顾崇明岛的经济发展，通过崇明岛和太仓的轨道连接加深江苏和上海市经济一体化的全面接轨，此次高铁线路的布局和苏南城际轨道交通并网对苏南经济甚至江北大面积区域的经济带动作用将会非常的明显。

“北沿江高铁”的路线走向毫无疑问的是国家战略层面，需要上海在地区经济发展中起到更大的辐射作用和带动作用！

苏州的融入对于长江三角洲经济区北延战略具有重大意义，苏南发达地区的城市通过北沿江高速可以像苏北地区无限延伸，对苏北地区经济的促进作用是毋庸置疑的。

不仅对苏北的经济影响巨大，在苏州本身来说也能让苏州更多的参与地区经济事务的发展，进一步拓宽苏州的经济发展渠道。充分发挥苏州的经济优势！

关于京九高铁阜麻黄段，有着许多人都在唱衰它，认为没戏了。为什么会出现这样的情况呢？第一原因是一部分是怕西线抢了东线的风头，而故意去唱衰的西线，毕竟西线才是主线，东线只是辅助通道。但是在这里可以告诉你，本宫不死，你始终是妃！第二个原因是一群消息不灵通，人云亦云的跟屁虫，在不了解事实真相的情况下，跟着别人说西线没有了。然而，乌云总是遮不住太阳的，京九高铁阜麻黄段终究还是要来的。

那为什么一直拖而不决呢？这个跟沿江高铁有很大关系，因为京九高铁阜麻黄和沿江高铁合武段都将在麻城交错相通，所以这两条高铁在麻城的设置站点就显得至关重要了，必须做到统筹兼顾，这样才能使未来的沿江高铁、京九高铁与武青高铁在运营时达到效率最大化。

所以，要想修建阜麻黄高铁，就必须先确定沿江高铁的详细线路和站点设置情况。只要沿江高铁麻城的线路和接入站点确定了，那阜麻黄高铁的线路走向和接入站点也会同时确定下来。只有线路和接入站点完全确定下来，才可能开工建设。

目前，沿江高铁合武段已经取得重大进展，安徽和湖北两省已经达成共识，正在积极联合推进前期准备工作，力争在2020年以前开工建设沿江高铁武汉、麻城至合肥至（即武汉——麻城（合肥）城际铁路），所以时速350公里每小时的沿江高铁武汉至上海段有望于2023年正式开通运营。

而根据沿江高铁的进展，京九高铁阜麻黄段有望于2020年开工建设，并于2024年正式开通运营。希望河南能够与湖北做好相关的对接工作，争取早日开工建设。

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