安全系数事故责任划分判断有根据 2021年起新汽车强制性安裝“黑匣子”

安全系数事故责任划分判断有根据 2021年起新汽车强制性安裝“黑匣子” 安全系数事故责任划分判断有根据

2021年起新汽车强制性安裝“黑匣子”

2022年1月1日起，新汽车强制性安裝EDR。

新的一年，汽车制造业的最新政策也陆续出炉并逐渐实行。依据国家工信部新改动的《机动车运行安全技术条件》国家行业标准第2号改动单规定，自2022年1月1日逐渐，新制造的新能源客车规定配置EDR(即 Event Data Recorder，车辆事情数据信息纪录系统软件)或配置符合要求的DVR(车载视频行车纪录系统软件)。

EDR可以纪录安全事故前后左右的汽车运作数据信息，当车子产生撞击或是速率强烈转变时，便会被开启，逐渐纪录。EDR或能为特斯拉汽车刹车门等涉及到无人驾驶的“罗生门”事情给予合理根据。

EDR有什么功效？

有利于掌握安全事故有关数据信息 促进无人车行业网络信息安全和管控发展

GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》(第2号改动单)要求，“新能源客车应选用合乎GB 39732要求的情况数据信息纪录系统软件(EDR)；若配置了合乎GB/T 38892 要求的车载视频行车纪录系统软件(DVR)，应视作符合要求”，自2022年1月1日起对新制造的车子执行。

为何要强制性配置EDR？以前从业机动车保险查勘定损的陈先生告知新华资产局，EDR可以纪录驾驶数据信息，尤其是伤亡事故前后左右数十秒的数据信息。中国现阶段主要是选用行车记录器，大多数是粗浅的GPS数据信息、短视频数据信息。

“在汽油车时期，EDR的性价比高不高。但由于新能源电动车的盛行，繁杂的电子控制系统、无人驾驶技术性，存有新能源汽车系统异常、驾驶人员操作失误、网络信息安全等安全风险，EDR变成刚性需求。”

陈先生表述称，汽油车的设备安全事故较少，绝大多数情形下，只需根据道路监控、撞击状况、刹车踏板印痕、彼此证词，再加之简易的行车记录器影象就能分辨事故和义务所属。

在新能源汽车时期，除开硬件配置问题之外，手机软件也有可能发生问题。例如2016年8月北京市，一辆特斯拉汽车Model S的无人驾驶技术未鉴别正前方灰黑色车子，造成相碰；2016年7月，一辆特斯拉汽车Model X在国外忽然右边转为，撞向隔离护栏，那时候买车人打开了无人驾驶；韩国现代KONA新能源汽车IEB(集成化电子器件制动系统)电机控制系统逻辑程序不健全，导致刹车故障……

陈先生向新华资产局表明，不论是EDR国家标准，或是车辆互联网大数据互动区块链平台，都有利于买车人掌握安全事故有关数据信息，汽车信息公开化，促进无人车行业网络信息安全和管控形式的发展。