霍氏拐角哪些车型有，宝马5系和宝马7系有什么区别宝马5系算是豪车吗

当然是豪车霍氏拐角哪些车型有，宝马是全球公认一线豪华品牌，德系中BBA并驾齐驱，确切的说，宝马3系都是豪华轿车，只不过是宝马的入门豪车，那么5系更不用多说了，标准的中大型豪华轿车，在国内外也都认可，二7系则是宝马的旗舰级豪华轿车，虽说目前的5系和7系某些时候难以区分，但是实际差距还是明显的。

很简单的一个例子，顶配进口5系和低配7系相比，更多的人都会选择7系，这也是我们生活中看到街上怕的5系，多数都是中低配车型的原因，如果真说两个车型的特点，一个奢华气派，一个动力强劲操控好，说实话，真是搞不明白宝马为什么把这一代代G38和7系做的那么像，唯一的解释是让消费者花更好少的钱，体会7系的感觉，很多人分不清5系和7系的原因，是因为7系标轴版车长5098mm，轴距3070mm，而新一代5系长轴版车长5087mm，轴距3108mm，新5系Li与标轴7系的车长差距仅有11mm，但是轴距足足多出了38mm，第一眼看上去，确实不好区分。

悬挂和底盘方面，新一代的5系使用和新7系相同的CLAR平台架构，其实这也是7系技术的一种下放，除了7系结构上使用了碳钎维外，剩下的都下放在5系上了，没有用碳纤维也可以理解，毕竟受到成本的约束，整体方面，宝马车5系和7系的区别，就是C级车跟D级车的定位区别，5系主要用于商务，强调运动性能,近年来,5系的豪华不比任何同级的车差。

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宝马3系会在6月中旬正式跟大家见面，之前我们在2019上海车展当中已经一睹尊容了，现在一些城市已经有实车陆续到店了，各位看官也可以去实地关注这款重磅产品。题主提到“有惊喜有失望”，个人看来其实惊喜应该是大于失望的。由于目前还没有对这台车有太多的测评，所以我们简单通过外观、内饰、配置等层面跟大家简单聊聊。

全系3系的外观还是非常惊艳的，无论是长轴还是标轴都十分吸引眼球，当然我个人还是更愿意选择标准的版本，双肾上的折线、更加犀利的前后车灯、双腰线、变形的霍氏弯角、双边单出排气管，都很漂亮，也很有识别度。最惊艳的应该是车尾，漂亮的排期布局、精致的小鸭尾、分明的尾灯组，无疑透着干净利落的感觉。

上一代车型被吐槽最多的是豪华感不足，当然这是针对于内饰和科技感的营造产生的质疑。其实对于宝马3系这样一台标榜运动属性的车型来说，对于内饰的营造的确并不是他们最擅长的部分。不过，在这一代3系上，我们可以看到迎头赶上的一面。真皮的应用、用料的提升、做工的精细都在说明这一代的G20会有更好的内饰氛围，让我们期待一下。

全新的iDrive 7.0、L2级自动辅助驾驶功能、整车远程升级RSU还有BMW的智能个人助理，这些名词背后的功能都会出现在这一代的宝马3系身上，科技配置的丰富也意味着能给我们带来更多标新立异的使用体验。同时别忘记，它固有的运动属性，车身重心降低10毫米，车身刚性提升25%，前后轮距分别增加52和27毫米……这应该是一辆更有操控乐趣的3系。

以上的分析，更多来源于在上海车展当中的体验以及对于车型亮点的分析。至于开起来怎么样，在以后的问答当中包括我的节目当中也会展开来讨论，毕竟“先调查，后说话”才是作为客观评判的重要态度。我想这一代的宝马3系至少会是一台合格的宝马3系，丝毫不会逊色于以往3系给我们带来的感受。目前的预售价格已经出现，31.39万起售也符合我们的认知。所以现在请让我们坐等上市，关注价格，我想它的出现应该不会让我们失望。

至于跟自家的5系相比，我想3系的吸引力会更大更纯粹吧......你说呢

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。