节能与新能源汽车技术路线图，为何欧洲小国刚刚宣布不在生产燃油汽车，国内车企就蜂拥而上

倒不是因为欧洲一些国家和地区宣布不再生产燃油车，国内车企才一一下此决策的，早在去年的9月份，我国就已经明确宣布，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业了，而且，也在严格控制现有的汽车企业扩大传统燃油车的汽车产能，与此同时，就是采用了乘用车平均油耗与新能源汽车积分并行管理，也就是大家常说起的双积分政策，对各个车企进行考核节能与新能源汽车技术路线图。

既然工信部下了如此大的决心，一来是为配合整治全球气候污染，二来是为了在新能源方面，中国车企能够和外国车企站到同一起跑线，同时也相当于给我国自主品牌一个超越的机会，试想哪个自主品牌不希望自己能够走上国际舞台？

大家都很清楚，在之前的燃油车发展历程中，中国车企慢人一步，从技术到品牌很长一段时间里都在受到国外车企的压制，而近几年来，新能源车技术的发展一日千里，全球新能源车销售呈爆发式增长。数据显示，2016年中国新能源汽车市场整体稳步上升，连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。我国新能源汽车产业竞争力指数综合排名居第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。

数据显示，今年1至7月，我国新能源汽车销量为49万辆，比上年同期增长45.4%。可以说，新能源车全面取代燃油车，客观条件正在逐渐形成。

这个问题问的很好，中国人的制造力是很强大的，中国在新能源汽车事业里，“弯道超车”应该在未来的50-100年间，通过各个方面的努力是可以实现的。但是，在弯道上超车，也会有“翻车”的时候。事情总分两面性，不能光看单面。向着美好的生活去努力实现是正确的，是毋庸置疑的。但是，看到现在国内的新能源环境意一派浑浊，很难让人看到一丝希望。这还是要靠国家的正确领导下，与众多汽车车企的共同努力下，一起为创建中国的新能源汽车这一伟大梦想而拼搏。但是新能源汽车才刚刚起步，有点小成就了，就被“打击”的体无完肤了。可以去网上查查，有多少人拿着新能源汽车的幌子，在招摇撞骗的。首当其冲的一个就是JIA某人了。曾经声势浩荡的举办各种发布会，吸引无数投资人。但是他现在钱是赚到了，人在国外逍遥快活，之前和他一起的中国投资人都遭了秧。这群人投诉无门，结果都不了了之，最后惨淡收场。这个并非个例，只是个开头而已。别的不说就拿今年四月的北京车展来说，又有多少以新能源汽车为契机，像雨后春笋般诞生的所谓的汽车品牌。看着吧，既然有了第一个就会出现第二、第三甚至第四个新能源车企诞生了。