京东为何收购中国物流资产，京东物流获批香港IPO，为什么不在A股上市

这个有两个原因京东为何收购中国物流资产。

首先，京东物流自从融资开始拿的就是美元的资本，上市是一个前期投资人获利退出的过程，它必然要到一个流动性更强，资本更容易转移的资本市场去发行股票。

查看IPO申请书，以往投资人所持有的优先股，无一例外都在上市之前兑换成了公司的股票，而所有的优先股计价也全部都以美元进行。

其次，京东物流未来的发展也依然是一个国际化的选择，它需要更大规模的国际资本的介入，以推动自己管理体系和技术、运输体系的增长。

它在国内A股上市的话许多它在之前所做的跨境相关公司架构都没有用了，它需要花费1~2年的时间在拆除这些红筹股的架构才能完成国内上市的准备，这对于当下必须寻求资本市场支持的京东物流来说，有些太麻烦了。

如果像科创板设计的那样发行股权凭证的话，京东物流又担心在国内科创板容不到它所需要的那么大量的资金。

几个意见结合下来，他去海外上市是一个优先的选择，但美国目前为止对于中概股的政策越来越收紧，而且也越来越不友好，相关投行对于中概股高科技企业认定的标准越来越严苛，这些加上加起来的话，京东物流回归到香港IPO是一个必然的选择。

看到这个问题，小编很是惊讶，“京东物流“是今年4月份才从集团中独立出来，运营到现在就已经可以盈利300亿了！要知道去年一整年阿里巴巴的净利润也不过400多亿啊！怀着震惊的心情，小编找到了相关新闻，在12月11日的“无界产业升级物流峰会”上，CEO王振辉表示的是收入规模已经接近300亿元。

说实话，一家物流公司在几个月内成长到收入规模在几百亿还是很说明实力的，这也表明了京东之前在物流上的投入得到了回报。大家知道，在其他电商平台大力促销盈利的时候，只有刘强东在大力发展自己的物流，由于在物流上投入了太多的资金和人力，导致京东物流相比于“四通一达”有更大的客户体验优势，在如今“消费升级”的大背景下，京东依靠强大的物流体系先占下一片江山。

京东相比于阿里也有其自建物流的优势，因为京东上的商品品类要远远少于淘宝和天猫，而且京东上自营产品占据大多数，这就导致在商品物流上京东有更大的主动性，而淘宝和天猫更大意义上是提供的一个平台，所以对商品品牌的掌控性较差，很难形成统一的物流体系，所以“菜鸟物流”更多的是整合“四通一达”的物流资源。

因为在京东上自营品牌依然占据大部分，所以京东物流的收入较大的一部分依然来自于京东商城自身，尽管这几年京东也一直在引进外来的品牌，但外来品牌始终未能超过自营品牌在京东商城里的分量，而且外来品牌的增多，京东靠自营形成的口碑也会受损，“京东物流”的压力也会随之增大，所以京东要发展，物流依然要不断地投资，不过由于有比其他电商出色的物流体系，京东的发展前景依然被投资圈看好。