合作与结盟正在成为自动驾驶这样高新技术领域发展的“新风尚”。在7月5日百度AI开发者大会的智能驾驶分论坛上从iCar生态，看汽车“生态化”新“潮流”的推动力，Apollo平台宣布首批生态合作伙伴联盟的成员已经突破50家。这将成为百度汇集多方之力加速自动驾驶普及和商业化落地的关键力量。
Apollo生态合作伙伴联盟体系宽泛，其首批50多家成员包括奇瑞、一汽、长安、长城等15家领先的OEM厂商，博世、大陆、采埃孚、德赛西威等10家Tier1厂商，还包括NVIDIA、微软、中兴通讯、Velodyne、TomTom、紫光展锐、富迪等12家多领域关键零部件生产商以及AutonomouStuff、地平线等3家新锐初创企业，神州优车、Grab taxi等3家出行服务商和清华大学、上海交通大学等5所一流高校也已加入，芜湖、保定、北京亦庄等6个政府部门及机构也在名单之列。这一阵容堪称目前全球涵盖产业最丰富的自动驾驶生态。
对于如此大规模、多行业的“自动驾驶特种部队”，合作伙伴及自动驾驶行业的专业人士是怎么看的呢？
全国政协常委、经济委员会副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰：百度Apollo为我国参与自动驾驶的国际竞赛提供了“压舱石”。
电动化、网联化、智能化已成为汽车产业升级和出行变革新趋势，在这个行业大趋势下，汽车行业需要在技术、产品等方面与人工智能、信息通信等高新技术紧密结合，通过与科技企业跨界合作形成新的发展驱动力。百度Apollo已与多个国内汽车厂商展开了自动驾驶方面的合作研发，为自主品牌赢得了先发优势，同时也为我国参与自动驾驶的国际竞赛提供了“压舱石”，保障核心技术自主可控，建立了一个突破行业壁垒、促进融合创新、构建多元对话机制的国际交流平台，相信Apollo开放平台一定能够凝聚全球相关企业的力量，加速无人驾驶技术的商业化量产，搭建符合未来智能出行需求的产业生态体系。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃：Apollo是中国汽车产业掌握核心技术，由大变强的开始。
Apollo是个重大突破，是百年汽车行业极少有的向行业开放核心技术的重大事件；Apollo是个新的起点，是中国汽车产业掌握核心技术，由大变强的开始。说实话，自动驾驶处于浪潮之巅，大家都在积极布局，在探索合作，但其实也是互相戒备、相互竞争。百度开放自己的核心技术，坦诚与业界合作，这种自信和眼光都是值得赞赏的，必将大幅加速自动驾驶创新速度和商业化进程，为汽车产业注入一股强劲的创新活力，让自动驾驶更快的驶入我们的生活，创造更美好的未来。
一汽集团信息化总监李谦：一汽将与Apollo生态合作伙伴共同推动中国汽车产业智能化变革。
汽车产业正处于智能化升级的阶段，“互联网+”、“中国制造2025”等国家战略也为国产汽车品牌创造了发展机遇，近年来，一汽不断在智能网联方面加大技术攻关力度，并取得积极进展。一汽集团很高兴能够成为Apollo生态合作伙伴，与百度围绕产品、技术、服务展开多维度、多领域深入合作，开创“互联网+汽车”创新合作模式，共同推动中国汽车产业智能化变革，为汽车产业健康可持续发展做出贡献。
长安汽车总裁朱华荣：Apollo生态合作协力，将让自动驾驶更快地走入中国百姓的生活。
在长安汽车的规划里，自动驾驶已经被提升到了战略高度。长安与百度在早前就已在汽车智能化领域开展全面深入的合作，此次我们也很高兴正式加入Apollo生态中,展开自动驾驶领域的深入合作。此外，我们也希望通过双方以及其它Apollo生态合作伙伴的共同努力，推动自动驾驶行业法律法规的建设，以及自动驾驶运营示范区的建立，让自动驾驶更快地走入中国百姓的生活。
博世集团：围绕着进一步开放的Apollo平台，我们将打造一个更具开放性和可操作性的生态体系。
作为世界领先的技术及服务提供商，博世拥有辐射整个汽车行业的实力，而百度在人工智能和自动驾驶方面的实力强劲。围绕着进一步开放的Apollo平台，相信我们和百度能够打造一个更具开放性和可操作性的生态体系，同时带动更多合作厂商加入，进一步多层次、立体化地推动智能驾驶创新。未来，博世和百度希望能够继续和越来越多的厂商一起探索新的合作模式，持续扩展智能驾驶新生态。
AutonomouStuff CEO Robert Hambrick：借助Apollo平台，我们在3天内改造出了自动驾驶汽车。
以往一个企业需要花费数年开展自己的自动驾驶研究，但几年后他会发现自己的代码和技术都已经过时了。在技术快速更新迭代的当下，从事自动驾驶研究的从业者靠一己之力很难跟得上行业潮流，企业之间的合力协作才是可行之路，借助Apollo平台，此次百度和AutonomouStuff在3天内改造出了自动驾驶汽车。随着Apollo开放平台合作伙伴的增多，共享的数据、资源和技术将成倍增加，这意味着，开发者和企业将不用再进行基础的重复工作，而是直接进入自动驾驶高阶研究，这将大幅提升自动驾驶行业的发展速度，加速自动驾驶汽车走进我们的日常生活。
大陆集团：希望更多行业伙伴加入Apollo开放平台，一起推进自动驾驶在全球范围内的发展。
不同于传统汽车，自动驾驶汽车将拥有全新的产业链，这其中除了传统厂商，人工智能企业、芯片供应商等新加入的参与者也将扮演重要角色。同时，自动驾驶需要空前的行业协作，各个参与者各施其长才能最大程度提高生产效率，加速自动驾驶时代的到来。百度拥有行业领先的云端和人工智能技术，大陆则具备零部件、整车架构整合的强项，在智能汽车领域拥有系统的解决方案和丰富的研发经验。我们双方将共同推动自动驾驶技术、智能网联及智慧交通的创新发展。同时我们也希望有更多的行业伙伴加入Apollo开放平台中来，一起推进自动驾驶在全球范围内的发展。
NVIDIA汽车业务高级技术总监Pradeep Gupta：Apollo将为人工智能驾驶时代创造一个高速发展环境。
百度在人工智能、深度学习、高精地图等领域有着丰富的经验和研究成果，NVIDIA和百度长期以来一直在基于GPU的深度学习算法共同努力，致力于解决当前AI自动驾驶汽车的研发难题。百度Apollo提出开放是正确的方向，人工智能革命是汽车产业的发展趋势。通过每一个产业链的紧密合作，才能有效地建立一个全新与完整的自动驾驶行业体系，为人工智能驾驶时代创造一个高速发展环境。
速腾聚创创始人邱纯鑫：Apollo开放软件框架结构完整，足够充分地实现自动驾驶原型。
从专业角度讲，Apollo开放平台框架定义清晰，模块设计合理、部署方便。软件方面，框架结构包含了数据采集、环境感知、规划、决策控制等方面的功能，足够充分地实现自动驾驶原型。同时，在当下自动驾驶发展的关键时期，Apollo开放平台的意义更加深远，多层次自动驾驶能力的开放，能够减少大量的前期工作，一方面能够为更多人进入自动驾驶行业降低门槛，另外一方面自动驾驶技术研发效率得到提高，技术落地和商业化量产也指日可待。
PerceptIn无人驾驶技术负责人俞波：Apollo开放平台能够全方面满足开发者搭建自动驾驶车辆系统的需求。
整个开放平台的软件架构清晰、模块划分合理、可继承度较高、可扩展性较好，易于上手。算法稳定成熟、简洁完备，兼顾了效率和质量。代码语法准确，逻辑清晰，功能明了，具备较强的扩展性。整体而言，Apollo开放平台能够全方面满足开发者搭建自动驾驶车辆系统的需求，对于众多对自动驾驶感兴趣的开发者和企业将是个重大好消息。Apollo开放平台的资源将吸引大量自动驾驶专业人员，与此同时，随着越来越多的开发者加入，开放资源也将得到进一步优化。更多的人进行自动驾驶研究，对于行业发展和技术更迭也是一件好事情。
国防科技大学黄振华博士：Apollo开放平台将汇聚全球智慧，解决自动驾驶发展的核心问题。
Apollo开源代码框架涵盖了定位、决策、感知、规划、控制以及人机交互等关键技术，结构合理且较完善。就代码而言，Apollo平台开源的代码拥有规范的风格和高质量，百度在这方面做得很好。开源是把全球优秀技术工程师的智慧凝聚在一块儿，合力解决核心问题，从以往历史来看，开源对于技术的变革和普及的加速作用是巨大的。百度此次通过Apollo将自动驾驶代码、技术、资源开放出来，也将会推动自动驾驶的发展和商业化进程。
TomTom首席执行官Herold Goddijn：与百度的合作能够加速自动驾驶时代的到来。
在百度的支持下，TomTom升级改造了地图测绘工具，我们正致力于为自动驾驶行业提供覆盖全球的统一标准高精地图服务。我们相信与百度这样优秀企业合作，能够加速自动驾驶时代的到来。
对于合作伙伴和行业各界专业人士的纷纷点赞，百度方面表示，希望通过Apollo生态合作伙伴联盟创建一个各专业领域合作伙伴持续贡献、快速创新的良性循环，以Apollo开放平台为桥梁，大家交换能力与资源，最大限度发挥行业协同效应，Apollo开放平台的繁荣、Apollo生态合作伙伴联盟的壮大也将促使自动驾驶行业的突飞猛进。
