美团的新决定是什么，美团单车新的盈利模式是什么

1，  单一的出行模式很难存活。即便滴滴这样的巨头，业务也有快车、专车、代驾、此前还有顺风车等等。看看现在市场上，没有一家共享单车是单一业务。此前的哈罗单车现在改名哈啰出行，哈啰也开始涉足顺风车、快车业务美团的新决定是什么；此前的曹操专车现在叫曹操出行。

 

2，  所以说，美团单车未来的盈利模式一定是融合发展，和美团自身业务结合。例如骑美团单车送外卖、美团下单饭馆或KTV后骑单车一键导航过去等。美团单车就相当于美团一个流量入口，这也是美团线下服务的一个出行领域的补充。

 

3，  会员制度的建立打通。未来不排除美团单车会把业务会员全部打通，美团下单送美团单车会员、或者骑行美团单车到商家有减免等等。美团业务只要有一个业务具有用户粘性，就会带动其他业务一块发展，共享单车作为用户高频使用的服务，其价值不言而喻。

 

很高兴回答您这个问题

首先外卖平台是需要强大的资金及现金流作为支撑的，美团背后的腾讯及饿了么背后的阿里，都是对这个生意投入了百亿以上的资金，做为资本方，都比较看好的生意。其次，需要有强大的物流配送作为支撑，需要有强大的物流系统及充足的骑士运力，这也不是短期就能搭建完善的，像滴滴这种巨头企业，进入外卖行业，也是因为没哟物流方面经验，只能无奈选择退出。最后对于用户端，需要花费大量财力，去做好用户推广及新用户的拉新，没有用户，平台只能是一个空壳，也是为0，我认为，目前及以后都将是美团及饿了么共同存在，互相牵制，也会有其他有自己特色的小众平台存在。

失业的老表转行干美团众包骑手，想着能月入过万，结果第一个月还亏了8000多。因为老表不熟悉做骑手的相关工作技巧，第一个月就踩了各种坑，还遇到让自己心理崩溃的各种人和事，差点就放弃了。

幸运的是老表咬着牙坚持做下来了，到现在已经有一年多，月收入也能达到10000以上了。话说万事开头难，美团骑手的第一个是怎么撑过来的呢？

‬以为做骑手赚钱简单，结果算了一笔账，第一个月亏了8000多老表第一个月跑美团众包时，平均每天跑30单，总收入6000元。减去超时罚款、取消单赔偿的餐损费，合计300，实际收入5700。

为什么会亏呢？因为第一个月做骑手的他走了很多弯路。一开始因为贪便宜，在城市里的一个偏僻的城中村租了房落脚，押金2个月1500。干了一个星期多，发现他附近的片区很少单跑，一到晚上几乎没单了。

于是老表就决定搬家，而租房的押金就要不回了，损失1500元押金和一个月租金750，合计2250。另外重新找了一个热闹、单多的地方租房，租金900一个月。第一个月合计在租房方面花了3150元。

老表一开头花了3000买了一辆电动自行车，续航50公里左右。结果也是跑了没多久，就发现续航里程太短了，跑了十多单就没电，也不敢接路程远的高价同城单，于是换了一辆6000多的电动自行车。他合计在电动车中投入了9000多！

在算上自己一个月的生活开支合计2000左右，一共支出的钱为：3150➕9000➕2000=14150。

收入减去支出：5700−14150＝−8450，也就是说第一个月其实是入不敷出的，不仅没赚钱，还亏了不少。

对于想入行做骑手的人来说，老表建议一开始就要找好片区，关于哪个片区热闹、订单多，在晚上才能更容易分辨。可以在晚上打开美团众包里的热力地图，搬到单多的地方住。

另外在电动车的准备上，不要买那些续航50公里左右的，续航至少要150公里左右的才够用。如果不愿意投入这六七千元，也可以选择买个1000多的车架，租电池来用。电池是共享的，月租金一般200元一个月。这样，就能省下不少钱。

‬做骑手的第一个月，老表踩到的“坑”盘点1，没有经营自己账号的意识，导致接单比别人少

老表第一个做美团众包骑手的时候，不知道后台对每个骑手都有数据分析和考核的。由于不熟悉位置、不想送一些远单，他经常拒绝系统派单，拒绝的次数多了，系统会根据骑手的周期表现，给予相应减少或限制派单的处理。

2，高估自己的送单能力，一开始就一次同时接5单，结果因超时损失了100多。

一开始老表是一单两单的跑，跑了2天之后，老表觉得自己没问题了，设置了同时接5单的功能。

系统果然给老表一次过派了5个单。结果光是取餐5单就花了30多分钟，还没开始送已经全部超时。老表这头一边在紧张地赶路派单，那一头不同的顾客在拼命地催促，5个客户中最后有2个取消了订单。

这一趟下来，配送费基本被罚光了，额外还有赔偿2份餐费给商家，一共损失100多。老表自己含着泪，在路边吃那两份客户取消的订餐。

老表说新手第一个月的时候，一定要循序渐进，先2单一次地去送餐，然后再到3单，4单，等真正都熟悉商家和客户大概地址后，再送5单。

3，经常因为商家出餐慢而导致超时派送，后来自己总结了商家的出餐规律

第一个月时，老表不懂商家出餐的规律，在订单池看到单觉得不错就去选，结果有的单出餐很慢，让他等到崩溃。

因为一单出餐慢，虽说该单可以向系统申诉获得补时，但是另外的单却都受到了影响，很容易因为一单出餐慢，导致所有的都超时。

老表说有一次同时接了3单，第一单在“华X氏”那里居然等了足足20分钟！他总结一下，出餐慢的一般是“炸全鸡”、砂锅粥、煲仔饭、现炒快餐、烤鸭、寿司这一类的订单。而最快是那些便利店、自选类快餐……

4，因为心急、大意、不遵守规则而吃亏的情况

因为心急大意，老表第一个月经常发生这样的低级失误，比如不在商家的位置点击已取餐，不在顾客的位置点送达，尤其是第二种是会被罚款的。

因为不遵守交通规则，老表被罚款50元。老表赶着去送餐，为了抄近路就逆行了，结果在转弯处遇到两位交警同志，无路可走，乖乖地交了50元逆行罚款，接受教训。

餐可以慢送，大不了被客户投诉。但是不遵守交通规则是不行的，这是安全的问题。

5，其他的一些让老表感到不愉快的情况汇总：

因其中一单联系不上客户，影响后面订单的派送速度；

接个4元的单，老旧居民楼的客户要求骑手爬楼梯跑7楼以上；

骑手是服务业人员这倒不错，但有的顾客就是觉得自己是上帝，点个经济餐还不尊重和不理解骑手，动不动就投诉骑手；老表说，大家都是普通人，相煎何太急？

有些顾客下单和要求的服务不一致！有一次老表接了个帮送单，报酬为12元，结果到达客户那里之后，顾客要求他帮忙搬家，还要扔垃圾、拖地、搞卫生，忙了2个小时。

‬写在最后：根据统计，美团在全国有300万人左右的骑手，有的是专跑骑手，有的是众包骑手。其中包含105万左右的大学生，约7万硕士生。一方面，骑手这个行业给很多人提供了饭碗；另一方面，对骑手的工作的保障也是一个值得深思的问题。

最近一两年，骑手送餐的单价也在逐渐下降，在一线城市，原本均价7元左右一单的，也降到了6元左右。另外，由于从业的人多，人均接单量也会下降。以前月入过万的骑手不少，现在基本是七、八千左右。想月入过万，得靠用工作时长来堆积，普遍每天得跑12个小时以上。

对于想做骑手的人来说，不要以为当骑手很简单，实际上这个工作对人的体力和精神、情绪都有很大的考验！

如果考虑清楚，决定要当一名骑手，对于第一个月的骑手，我有以下建议：

1，选择到单多的地方去工作；

2，买又好，租也好，电动车的续航里程至少得120公里以上；

3，熟悉平台规则，也要遵守交通规则；交通规则其实是保护自己的重要力量，不能贪快捷而违规。

4，多问人。遇到不懂的商家或顾客地址，一定要问人，问同行是最好的选择。

5，坚持！坚持！熬过第一个月，就会慢慢上手了，收入越来越高。不要做几天，还摸不着门道，就以为看透一切选择放弃！