腾势这个车怎么样？为什么没人买？(腾势汽车什么价位)

腾势是比亚迪和戴姆勒奔驰所组建合资公司的品牌，而且是一个新能源汽车品牌。这个品牌诞生之初，是希望借助于比亚迪在新能源汽车领域的技术，以及奔驰在造型设计、制造工艺方面的技术，强强联手打造一款高端新能源汽车。

可是这么一款电动车却没有火起来，锐车评认为有四点原因：

一是品牌太新。腾势作为一个完全全新的品牌，很多人并没有听说过，普通消费者会觉得非常陌生。而从腾势诞生以来，对于品牌的宣传和打造上面并没有花太多功夫。加上腾势目前只有一款车型在售，其品牌知名度可想而知。

二是首款车型的造型太奇葩。首款车型既不是三厢车，也不是两厢车，更不是“瓦罐”旅行车，而是一个“两厢半”的造型，尾巴非常短小却能像三厢车一样打开。这种造型的车辆在国内非常罕见，反而是印度比较多这类车型。

这么一个奇特的造型，能大卖就奇了怪。奔驰在造型设计上无疑是坑了比亚迪一把。

三是价格高昂。虽然有奔驰的背景，但腾势的起步价是36.9万元，而且早期车型的理论续航里程只有253公里。

最近上市了腾势400车型，理论续航里程达到了400公里，但价格也高达41.58-43.28万元，北京地区补贴后的售价也要30.58-32.28万元。补贴后的这个售价，完全可以买一台中高配的豪华品牌B级车了。

对于一个全新品牌来说性价比真不算高。还不如买一台技术相同的比亚迪E6，还能便宜一大截。

四是性能差强人意。某网站实测腾势的百公里加速是13.54秒，刹车距离41.38米。花30万买这么一台车，开起来肉、刹车又软，造型还挺奇葩，牌子大家都没听过，真的很需要勇气，或者需要一颗很环保的心。（严禁转载）

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新能源汽车的确在政策上会有一定优势，特别是对于新车来说，而很多选择二手车的消费者却很少会考虑新能源汽车，这也导致很多新能源汽车的二手保值率普遍不如燃油车，在我看来有以下几个原因。

首先是维护和保养，人们买二手车最关心的其实还是车况，而二手的新能源汽车因为牵扯到电池，所以很多人在考虑的时候就会很纠结，而且还有养护成本，电动车除了没有发动机的那一套保养项目，雨刷，刹车片，轮胎，空调滤芯可是一个都不少，而且因为技术的特殊性，后期也会更多的依赖4s点。

其次就是保险，新车在经过国家和地方的双重补贴之后，售价虽说比传统的同级别燃油车贵不了多少，但是保险公司在对电动车进行保险金额测算的时候，可是根据补贴之前的价格来算的，这样一来，如果购买商业保险的话，其实新能源车相比燃油车并没有什么优势。

还有二手残值率，很多人会觉得，买车无非就是自己图一个高兴，什么保值不保值的，但是真要去卖的时候，新能源车相比燃油车，二手车普遍保值率不高也是客观存在的，很多人不选择二手的新能源汽车也是因为，本身在二手车市场就显得小众了，除非开到报废，要不将来如果要出手的话，也是个麻烦事。

最后就是维修，很多新能源汽车的新车，经过补贴之后，的确到手的价格比起同级别燃油车不算高，但是国家补贴新车，可不补贴零部件，万一牵扯到维修，特别是很多人关心的换电池的这种事情，大家大可以问问经销商的零部件维修报价。所以以上几个方面综合下来，可见二手的新能源车在选购的时候，还是不能跟燃油车一概而论。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。