今年上半年，济宁市电动汽车充电总量位居全省第一, 你怎么看？

济宁市前几年上云轨，购置了大量的比亚迪电动公交车，比起山东省其它地区力度要大，纯电动汽车绿色环保节能，对环境改善起到了良好的效果，希望政府继续推广电动出租汽车，倡导绿色出行，新建小区强制安装充电桩，老旧小区改造成有充电桩的车位。其实目前国产正规厂家电动汽车普遍续航已经达到300公里以上，对于市区上下班已经足够使用一个星期无需充电，而且使用费用低一公里五到七分钱，如果小区充电桩完善，那么会减少推广的阻力。

很多人对电动汽车存在先天误解，主要有几点:伪环保，电是火电（其实目前最环保的能源企业恰恰是火电，水电有库区污染核电有废料污染太阳能有面板制造污染，除尘脱硫脱硝比起钢厂水泥厂严格标准高5倍）；废电池污染（现在是锂电池不是重金属，废电池回收）；几年后换电池又要花几万（读读厂家的保修政策，很多是终身免费更换）；充电时间长麻烦（主流直流充电桩半小时充满80%，家用交流虽耗时间，但是有家用充电桩相当于加油站就在身边）。

未来燃油车一定会退出历史舞台，因为电动汽车更环保更智能。

违法上路的电动汽车如何处罚？ 对违法上道路行驶的电动汽车，公安机关交通管理部门应依据《道路交通安全法》第95条之规定予以扣留，并可以依照《道路交通安全法》第90条、《江苏省道路交通安全条例》第五十八条第（二十）项，处200元罚款，记12分。对无证驾驶此类车辆的违法当事人，依据《道路交通安全法》第九十九条第一款第（一）项、第二款、《江苏省道路交通安全条例》第六十二条第（二）项，处1000元罚款，可以并处十五日以下拘留。

我本人现在就有一辆刚买了半年的大阳四轮电轿正面临着被便宜处理的命运，因为我们这个地方也将要真枪实弹地严查“三小车辆了”（机动三轮车，电动三轮车，无牌电动四轮车），下面我与大家分亨一下我的看法:

一，在城区内禁行“三小车辆”的利处。自电动自行车，机动三轮车，电动三轮车，电动四轮车问世以来，确实给人们的生活带来了极大的便利，电动自行车速度适中，又可节省人力；机动三轮车在农村取了原始的地排车，既省时间，又省人力；电动三轮车尤其是带蓬电动三轮车，速度可控，容易操作，便于老人接送入学的孩子，冬天不怕严寒、风雪；夏天不怕日晒、雨淋。电动四轮汽车则满足了经济不太宽裕一族的需求，因为用电比烧油要省得多。但众多电车给人们带来利好的同时也带来了较严重的安全隐患，尤以电动三轮车最为明显。由于电动三轮车体形较小，在城区内便于穿梭，加之驾驶电动三轮车者以老人居多，他们大多交通法规意识淡薄，经常在拥挤的城区内见缝插针，根本无视红绿灯的存在，致使交通事故频发，严重地威胁了人们的生命安全，而在城区内禁行“三小车辆”，则会有效缓解这一状况，城区内的车辆会不再那么拥挤，违规驾驶现象也会在一定程度上减少，市民的行车安全也有了一定的保障。

二，禁行“三小车辆”的弊端。由于禁行通知来的突然，使许多刚买了“三小车辆”的家庭手足无措，大部分车主都是万般无奈，含泪把新车当废品处理，几年的血汗钱就在瞬间灰飞烟灭，凡买“三小车辆”的家庭大都是没有大本事的普通老百姓，挣个钱确实是不易啊！

不仅普通百姓财产遭损，城区内大小店铺的生意也会受到影响。由于城区内禁行“三小车辆”，会使一部分消费者，尤其是农村消费者不再来城内消费，你要知道，农村人口占总人口的约百分之八十，城区内的各家生意肯定会受到严重的影响，当然受损最大的可能是各生产电动车的企业，另外政府的财税收入也会受到影响，尤其是在那些电车企业是本地经济支柱的县区，这在一定程度上也影响了当地经济的发展。

综上所述，禁行“三小车辆”有利也有弊，但笔者认为，不采取一刀切的禁行似乎更好一些，蓬式三轮可禁，电动四轮亦可与机动车同样管理，因为电动四轮尤其是知名品牌的，除了速度慢一点，其它与燃油车并无二样，再说在城区内也没必要开得飞快呀。

朋友们，你们那儿“禁行”了吗，你认为“禁行”怎么样呢？