总是在网上看到奇瑞三大件好，到底哪里好？(奇瑞置换补贴网上查询)

奇瑞车主，当初就是看不惯吉利水军一直吹吉利，买了奇瑞。我自己也是卖车的，市面上二十万以下的车我都开过，我觉得这个我比较有发言权。

吉利帝豪的车内饰比奇瑞的好看，但是车内空间比较小，2650的轴距，由于它座椅比较厚，你坐进去感觉像坐2600的车，而艾瑞泽5，你感觉像坐2700的车。底盘嘛，帝豪做的一般，有些松散，噪音的处理上不如奇瑞做的好，转向的时候感觉没有奇瑞的稳，我开艾瑞泽5敢60码过弯，吉利就不敢开那么快。

其次说发动机，艾瑞泽5的发动机怠速时声音很小，这点大家公认的，水军网传吉利收购了沃尔沃一直用沃尔沃发动机，但是我知道他只是收购了人家股份，技术根本就没转让给他，所以吉利帝豪还是用的老一套逆向三菱的发动机，而奇瑞从11年开始正向研发发动机，到了艾瑞泽5已经到了第二代，所以可靠性上我还是很相信奇瑞，还有一点，大家可以在汽车之家二手车上找找，很多十多年的奇瑞风云，东方之子，qq还在卖，而吉利的自由舰，熊猫等等已经找不到了。

我这么说也并不是说奇瑞三大件就真的那么好，当时买奇瑞主要是图便宜，同价格奇瑞底盘的防锈涂层，还有一体式冲压车门，都比同级别国产车良心太多。当然也不是没有缺点，变速箱卡顿，这是手动挡的通病，但是整车来说这个价很值，找不出比它更划算的车型了。

如果再加十万预算，那我肯定不会买国产车，肯定要考虑思域和昂克赛拉，或者卡罗拉，名图，速腾等等，人家那车确实合格方面做的都比国产车要好，国产车确实还有很多工作要做，但是不妨碍我们支持它，当初本田不也是日本人买出来的？

泻药，有幸受邀周六前往参加星途媒体试驾。并且因为也算是奇瑞老车友，艾瑞泽5论坛版主。简单说一下我的看法，抛砖引玉。

星途汽车，属于奇瑞旗下最新一次瞄准中国豪华品牌来打造的新品牌。

众所周知，奇瑞从最早的瑞麟之类，到后来的欧标观致，一路上磕磕绊绊，每一次都算是铩羽而归。

而这一次的全新星途，也因此，让很多媒体，车友依然保持怀疑态度。

而这几年国内的车市也渐渐进入稳定期，不会再有大量的增长。更多的是内部的产品力互相竞争抢夺市场，这样一个真刀真枪的自由市场里，奇瑞星途，到底有什么优势？

1.动力。随着全世界轰轰烈烈的新能源电动化大潮，近几年在传统乘用车发动机以及变速箱上的进步其实并不多，而这其中国产汽车因为起点低的确再慢慢拉近与合资品牌的差距。比如长城2.0t、长安蓝鲸系列。而合资也有马自达这样的情怀品牌，以及本田这样的倔强哥。

至于星途，也有幸背靠着大家眼里的国产技术党奇瑞。这一台1.6t也是千呼万唤始出来，甚至一度有人说，奇瑞是ppt造发动机。实际上考虑到国内在基础工业上的大量的落后，即使我们实验室做出来，在量产的要求下，也的确会遇到大量的问题。这样一个全新的，甚至于超越合资2.0t发动机数据的发动机，能有幸在今天搭载在全新星途品牌上上市，不论对于国内相关产业，还是象征意义，都的确值得我们尊重这样一个品牌。

而其本身的高功率版本也就是320牛米的版本，目前据说依然无法达到量产上市要求。可见一斑。

真实试驾时也的确刻意在各种路面上尝试了初段以及中段的动力，响应，发动机声音。首先想说的是，你完全不会感受到这是一台1.6t得发动机-即使在你开的是一台1.6吨重的2800轴距的中型SUV。从你踩下油门开始，大多数时间你能感受到的都是源源不断的爆发力，加之传进驾驶舱的发动机声音真的是非常好听，我想当你预算仅限于此的时候，这种感受混合着刺激着你的感官，你的第一反应，就是舒服。方向也非常轻，更没有这么大的车你所担心的开船的问题-是的，关于驾驶感受，我愿意为星途点赞。希望感兴趣的朋友，有机会也可以去试试。

2.设计，经过了龙鳞，最终定下到横幅。不得不说的是，这样的星途外观没有达到他应该有的标准，不整体，散碎的设计细节，甚至达不到奇瑞艾瑞泽5的整体设计水准。内饰来说除了中控的空调按钮，其余的任何地方也依然没有达到我心中期待的样子。准确说，不是样子，是级别。不论用料，还是设计风格。只能说差不多。

当然，设计是个仁者见仁智者见智的问题，只能说从我个人不喜欢tx/txl得设计水准和风格。但是新曝光的星途概念车，因为全新设计师的原因，整体度好了很多。

3.物联网。星途雄狮系统合作的百度阿波罗，应该可以算是目前物联网程度最高级别之一的车机系统。深度的语音识别，甚至不需要直接的语音指令就可以理解你的目的。全线链接百度标准智能家居，为后期打造人，车，生活无缝体验做好准备。这也会是星途汽车，最好玩，最有趣的一点。

最后，祝星途大卖。