2019年合众新能源该如何发展？(2021年合众新能源)

要看今年一季度的新势力交付数量，合众以1789辆（乘联会数据）位列第三，比第四名小鹏汽车的1229辆还要多，这是外界认为合众汽车有望打破头部三强格局的理由之一。

合众汽车成立于2014年10月，其创始人为奇瑞新能源的创始人之一、前奇瑞新能源副总经理方运舟。同时，方运舟还是清华大学节能与新能源汽车中心副主任、国家新能源汽车专家组成员，曾师从新能源泰斗级人物欧阳明高。

上个月，合众汽车拿到了B轮融资30亿元。在这次上海车展上带来了合众U SUV并开启预售，预售价格区间15-21万元，预计将于今年第四季度上市。

（合众U）

与抢跑到第二台车的蔚来、威马和小鹏一样，合众U也是其第二款车型。其第一款量产车“哪吒 N 01”定位为小型SUV，主要销售到三四五线城市。合众U则定位在中高端市场，是一款中型SUV。可以看出，合众与理想一样，产品定位都在向上走。

虽然目前合众汽车已经累计融资70亿元，但是资金仍有压力。在2019年补贴新政发布之后，广汽新能源、比亚迪、上汽荣威等车企均表示在过渡期内相关车型价格不变，补贴退坡部分由车企承担，但作为造车新势力来讲就很难承压，哪吒N01宣布全系涨价7000元，调整后的售价区间为6.68万元-7.68万元。而实际上，扛不住退补压力的造车新势力占绝大多数，绝不仅是合众一家。

云度汽车作为新能源汽车的一个新的造车势力出现，是福汽集团和国内原奇瑞系人马结合的又一个合作典范。对于促进新能源汽车的行业发展贡献了一份力量。

π1pro和π3pro两个车型作为π1和π3的车型的升级版，主要是使用了宁德时代CATL全新的动力能量型电池系统技术，对汽车的续行里程做了全新的定义。是国内同级别的电动车如比亚迪的元系等车型续行里程最大的。让小型家用电动车的一次性充电行驶里程突破了500＋的层级。

这两款车作为家用型城市代步电动车是有比较大的优势的，其补贴后的价格分别是9万和11万起步。整车外型大灯设计加入最新的凸透技术，内饰简洁易操作，有逼格的大屏展示，可以支持苹果和安卓的CARLIFE功能，大大拓展了汽车智能化的外延。高配车型还有豪华真皮座椅。π3系列还能量回收功能。充电有快慢充功能，快充30分钟能充满电池80％的电量，冒充8小时能充满，基本能满足家庭城市用车两周内需求，这也对电池使用寿命有很大的保护。

但这车也有一些不足之处，作为小型车，后排空间略显局促，速度上100后动力加速显得有些吃力，尤其是电量低的情况下。

作为家用城市代步是不错的选择。