2022年后。比亚迪秦插电混动的价格会降到9万以内么？

我觉得会。

因为比亚迪在国内的对手，而且算得上对手的，有且只有一个，那就是特斯拉。

第一、只要特斯拉不断降价，比亚迪就会一直跟着降价，没有办法，企业要生存，市场就这么大，不是你干掉我，就是我干掉你。那么特斯拉会降价吗？会的，我们可以看到特斯拉已经准备继续降价，而且准备进入低端市场，推出三款低端电动车，入手价格只要16万。这对于比亚迪来说，特别是比亚迪秦来说，真的很要命，比亚迪秦插电混动价格已经在10万，再加上6万就能上特斯拉，大家会怎么选，不用我说了吧，特别是特斯拉的品牌溢价和自动驾驶技术，比亚迪秦插电混动要想活下去，只能降价，预计可能会在6万左右。

第二、不要把比亚迪秦插电混动看成汽车，你要把它看成一个电子玩具。你想想电子产品的更新速度和贬值速度，再看看特斯拉现在的策略，一边降价，一边更新换代，速度之快，让人眼花缭乱，有点类似国内手机厂家，以前一年更新一次，现在一年有的更新两三次。所以比亚迪秦混动降到9万以内，估计就是2022年左右，很有可能就是特斯拉16万车型一出，比亚迪秦插电混动就开始降价。

第三、产能提升。我们都知道，随着产能提升，成本就会越来越低，价格也会随之降低，让产品在市场更具有竞争力。比亚迪这两年表现的非常优秀，特别是电动车秦、汉、唐、宋一系列操作堪称为神之一手，直接把传统汽车行业很多老大哥给打懵圈了，越来越多的人愿意购买比亚迪的车，产能提升，一年降个1万价格，收获客户，打掉对手，未必不可能。所以今年10万，明年9万，真不是啥稀奇。

所以，综上所述，比亚迪秦插电互动一定会降到9万以内。喜欢请关注我，觉得有道理欢迎点赞。

比亚迪e3是基于e平台开发而来，是e系列的第四款车型，该车定位于一款紧凑型纯电动轿车。根据电池能量的不同，新车推出了标准续航305km以及高续航405km两种版本车型。

比亚迪e3共有5款车型，其中3款车型配备70kW电机、2款车型配备100kW电机，售价区间为10.38-16.48万元。

车身尺寸方面，比亚迪e3的长/宽/高分别为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm。

外观方面，e3采用了e系列专属设计Crystal Energy（焕能水晶）设计语言，赋予e3颜值美感的同时，还可兼具实用属性。

内饰方面，比亚迪e3采用了对称式的内饰设计，贯穿整个中控台的镀铬饰条拉伸了视觉宽度。除了部分功能被集成在悬浮式中控屏中之外，一些常用的实体按键则被设计在了电子换挡旋钮周围，更加利于驾驶员盲操。

在比亚迪车型当中最具卖点的旋转式中控屏只有高续航版 创·尊贵型才有，低配车型需要加6千块钱选装。相比8英寸显示屏，10.1英寸可旋转显示屏的功能更多，特别是其内置了DiLink 2.0智能网联系统整套车机系统基于安卓开发而来，可兼容诸多安卓平台APP。

动力方面，比亚迪e3搭载70kW和100kW两种功率的永磁同步电机，这两种电机的峰值扭矩都是180N·m。电池匹配35.2kWh和47.3kWh两款不同容量的动力电池组，NEDC工况下的续航里程分别为305km和405km。据官方介绍，比亚迪e3的0-50km/h加速仅需3.9秒。

结合这款车10万左右的价位来看，比亚迪e3的配置对于家用来说已经比较丰富了，像是一些基础的安全性配置以及无钥匙进入、电池预加热等实用性配置都做的比较到位。不过比亚迪e3全系并没有天窗和自动空调，后排座椅中央位置没有头枕，对于注重这些配置的用户可能就不太友好了。