即将上市的全新一代唐EV的动力、续航如何？

不是所有的电动汽车都需要与特斯拉“比肩”比亚迪唐EV续航为500公里、动力有两个版本，具体为：

单电版为前置永磁同步电机，峰值功率180kw、扭矩330N·m，这一版本定位入门级不过还没有公布准确售价；动力缩减一半但续航仍是500公里所以电池组容量也会适当减少，计入电机和电池的成本售价可能会控制在30万左右或以下。

双电版为前后置双电机，功率均为180kw可以输出共660N·m的动力，电池组容量预计为82.8kwh使用镍钴锰酸锂电池，成组密度161wh/kg、重量约514kg，在有效轻量化后按照中型SUV平均18kwh/100km的电耗计算还算比较接近测试里程。

至于600公里的标准只是按照等速续航测试法得出，这种方式貌似是上汽的首创可以说毫无参考意义，只是其他车企不得不测出同样的数据公布，否则会被不明所以的消费者无情的淘汰，这属于行业陋习都被带坏了。

唐EV600佛系驾驶突破500公里线有相当大的概率，冬季用车可以维持在450公里左右（实际环境温度决定），这一水平在业界还算有一定领先。

与特斯拉比肩可能是特斯拉反向蹭热点的唯一方式了，特斯拉的量产SUV只有model X，长续航低功率版售价也在77.82万，能买两台唐EV还有富余，有可比性吗？

而且model X的测试续航达到了552公里，但实际用车理想值也仅为400公里左右，早期的电动量产汽车续航就像吸了水的海绵，真实表现不论国产还是合资都是令人非常失望的。

唐EV是以低一半的指导价提供了真有一定领先的实续航，所以不应该是唐去比肩特斯拉，在技术领域特斯拉的老师不要太多，加粗加大的21700的电池能否让model3的续航真实一些还有待观望。不升级电池类型的特斯拉谁也比肩不了，升级后的唐ev至少在同价位也是谁也比肩不了；不用国产车出手，BBA都在为特斯拉“刨坑”呢。

唐ev是现阶段有合理售价、合理性能、合理续航的电动汽车，谈不到辣么强只是有作为价格屠夫的资本，两驱版的售价是决定这台车是否能打开市场的重中之重。

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