与动感的外型相比，A380的内饰更加贴合人性。整个内饰以深黑色调为主，配以仪表盘、中控台、真皮座椅等，体现了车内的质感与舒适。 安全性历来是车辆设计的重点，A380在这方面采用了笼型及全承载型车身，这款车身能够在碰撞发生时有效地吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
除了保证碰撞安全外，还配有电子感应双安全气囊，其中每个气囊都带有两级充气装置并根据撞击程度为气囊充气，从而渐次快速抑制撞击为驾乘者带来的伤害，让拥有A380的驾乘者倍感舒适安全。ABS EBD等安全配置当然也不会遗漏。 对于仅为8-10万元的售价，A380的配置不算面面俱到，但却恰到好处。
座椅不是电动的，但可实现各种调节;空调不是自动恒温的，但巨大的按键灵活又实用;没有高档的自动巡航系统，但有可以改变心情的天窗;四驱系统没有复杂的操作，却可以应付较为坎坷的道路。所有这些对于看中实用功能的消费者来说，这是一款不错的SUV。
缺点:1。6排量。手动挡。1。32吨的两驱车油耗在89之间有些高，配置差。价格偏高，尾部不足。 但整车造型动感、饱满，宽大的梯形横辐条前格栅，与车头和谐地融为一体。前大灯在光彩照人的表征下，兼具照明功效，高亮的显示效果有效的提高了驾驶安全性。与动感的外型相比，A380的内饰更加贴合人性。整个内饰以深黑色调为主，配以仪表盘、中控台、真皮座椅等，体现了车内的质感与舒适。 安全性历来是车辆设计的重点，A380在这方面采用了笼型及全承载型车身，这款车身能够在碰撞发生时有效地吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
除了保证碰撞安全外，还配有电子感应双安全气囊，其中每个气囊都带有两级充气装置并根据撞击程度为气囊充气，从而渐次快速抑制撞击为驾乘者带来的伤害，让拥有A380的驾乘者倍感舒适安全。ABS EBD等安全配置当然也不会遗漏。 对于仅为8-10万元的售价，A380的配置不算面面俱到，但却恰到好处。
座椅不是电动的，但可实现各种调节;空调不是自动恒温的，但巨大的按键灵活又实用;没有高档的自动巡航系统，但有可以改变心情的天窗;四驱系统没有复杂的操作，却可以应付较为坎坷的道路。所有这些对于看中实用功能的消费者来说，这是一款不错的SUV。
缺点：1。6排量。手动挡。1。32吨的两驱车油耗在89之间有些高，配置差。价格偏高，尾部不足。 但整车造型动感、饱满，宽大的梯形横辐条前格栅，与车头和谐地融为一体。前大灯在光彩照人的表征下，兼具照明功效，高亮的显示效果有效的提高了驾驶安全性。与动感的外型相比，A380的内饰更加贴合人性。整个内饰以深黑色调为主，配以仪表盘、中控台、真皮座椅等，体现了车内的质感与舒适。 安全性历来是车辆设计的重点，A380在这方面采用了笼型及全承载型车身，这款车身能够在碰撞发生时有效地吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
除了保证碰撞安全外，还配有电子感应双安全气囊，其中每个气囊都带有两级充气装置并根据撞击程度为气囊充气，从而渐次快速抑制撞击为驾乘者带来的伤害，让拥有A380的驾乘者倍感舒适安全。ABS EBD等安全配置当然也不会遗漏。 对于仅为8-10万元的售价，A380的配置不算面面俱到，但却恰到好处。
座椅不是电动的，但可实现各种调节；空调不是自动恒温的，但巨大的按键灵活又实用；没有高档的自动巡航系统，但有可以改变心情的天窗；四驱系统没有复杂的操作，却可以应付较为坎坷的道路。所有这些对于看中实用功能的消费者来说，这是一款不错的SUV。 楼上的说的很清楚，一个是非承载式车身，一个是全承载式车身。这个主要看你怎么用，在哪里使用。如果你一半以上的时间跑那种路况不是很好的道路建议选择非承载式车身，因为非承载式车身属于大梁结构，要更经用，更结实。路况不好车身不易变形，总的来说就是要耐操些呵呵。
而且通过性也要好很多，毕竟A380的底盘满载最小离地间隙只有18CM。如果你在城市用的占一大半，那油耗不得不考虑，全承载式车身重量要比非承载式车身轻，属于轿车底盘，所以更省油。像永源汽车A380 1。6L的真实油耗就8。5左右（全城市道路），用的三菱发动机老是老但是还不错，而且四轮独立悬挂，操控和舒适性都很不错。
两个车的品牌说实话没有什么可比的，主要是楼主自己喜欢了。其实奇瑞不推荐，长城哈佛相对于自主品牌是很好的车，相对呵呵。中国自主品牌的车质量上面都差不多，大问题没有，小问题还是不少的。总的来说就是好用，但是不耐用。 还有就是市场保有量小的车型性价比都不高，因为他们生产成本要远远高于销量大的车型。
