三亚499电动汽车，为何有人说海南将是纯电动汽车的福地？

2018年博鳌亚洲论坛年会上三亚499电动汽车，海南省长沈晓明透露，海南将于2030年前全岛使用新能源汽车，为全球岛屿经济体在推行绿色能源上做出海南贡献。

海南是中国的宝岛，一年四季阳光明媚、空气新鲜、气候宜人、花果飘香，岛上植被茂密，负氧离子充足，被誉为中国最后的一片净土，所以，保护海南的青山绿水，是海南政府工作的重中之重，也是海南人引以自豪的事。

从海南省长透露的信息来看，随后的十年，新能源汽车将成为海南汽车业的主产品，而且，目前海南已经出台汽车的限购、限行政策，下一步将科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

新能源汽车和节能环保汽车也包括纯电动汽车，所以，说海南是纯电动汽车的福地一点都没有错。

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现阶段很肯定的回答我不会电动汽车去旅游，具体原因如下：

第一，电动汽车现在一个很大的缺点就是续航里程短，一般的电动汽车最多续航里程也才400公里左右，开电动车外出旅游心里总感觉不踏实，说不定什么时候就没电停半路上了。

第二，充电设施不健全，充电桩少，现在虽然在大力发展电动汽车，但是，充电桩的布局也主要集中在城市的一些繁华地带，一些偏远地区充电桩极其少，如果开电动汽车出去旅游，有可能面临找不到充电的地方或者你会花过多的时间去找充电桩。

第三，电动汽车充电时间太长，即使现在比较先进的电动汽车，快充至少需要半个多小时，并且也只能充到80%的电量。你会花很多时间在充电上面。再加上，我们一般的人群都是利用假期出去旅游，如果你把较多的时间用在充电上面，这样会大大减少你去景点旅游的时间。

第四，现在的电动汽车质量稳定性差，你注意观察，我们经常会看到路上有很多闪着应急灯等待救援的电动汽车，很多时候都是因为车辆抛锚了。如果开电动车去旅游，始终感觉不踏实，车辆说不定什么时候就出问题了，这样会严重影响旅游心情。

所以，综合以上几个原因，现阶段我不会选择开电动车去旅游。开电动车旅游会严重影响自己出游的质量。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！按照目前国家推广新能源车，以及全球其他国家推出的燃油车退出时间表来看，禁售燃油车那是迟早的事。但海南现已成为我国第一个吃螃蟹的省份，不夸张的说海南应该也是全球第一个宣布即将正式禁售燃油车的地区！

海南的面积大约是3.54万平方公里，常住人口为930多万，汽车保有量超过100万。换算一下的话，海南的人均汽车有用量为每百人拥有车辆数不到10台。当然，海南的汽车保有量数据和北上广比起来简直就是小儿科，而且和台湾省比起来也差距很大，目前台湾每百人拥有的车辆数都已超过了33台。

所以说海南本岛上的汽车普及率还是比较低，它的汽车市场也受限于自身的经济实力，发展比较缓慢。但换个思路来看，海南岛的汽车潜在市场却是非常大的。

海南是我国面向太平洋和印度洋的重要门户，近几年海南也在着力将自己打造成为生态宜居、环境优美，同时又紧跟时代潮流的现代化岛屿。

虽然海南本岛上的汽车普及率不高，但每年从岛外开车去海南旅游的外地车辆却非常多，这让海南政府开始不断加大限制外来车辆数量的力度。而且从2018年5月开始，海南已经在实行了燃油车摇号上牌政策，同样也开始严控本岛的燃油车数量。

海南宣布从2019年3月1日正式禁售燃油车的决定，从深层次讲是得到了国家政府的首肯，同时也是全国的一个新能源车普及试点省份。

首先海南所处的纬度比较接近赤道，那里的常年平均温度要比我国其他地方都高，气候温暖湿润。而新能源的电池本身具有在低温环境下活性降低的特点，因此海南温暖的气候环境就非常适合新能源车发挥自己应有的性能。

其次，海南本岛的道路距离也比较短，环岛高速东环和西环也就才300多公里，400公里不到，这样的行驶距离大部分新能源车都只需要充一次电就可以绕岛行驶，非常适合新能源车的续航里程。因此无论是对本岛居民出行，还是对外来游客租车来说，都具有很好的便捷性。

另外还有前面所说的海南正在着力打造自己生态宜居城市的概念，如何保护环境是目前海南政府首先要考虑的问题，因此新能源车的低排放性能也非常符合海南今后的汽车发展需求。

在结合了“天时、地利、人和”这三种因素后，在全球国家都在追求低排放标准的大环境下，海南岛禁售燃油车，全力发展新能源车就顺理成章了。

我们国家又是一个非常喜欢搞试点地区的国家，而且我国预计的燃油车禁售时间为2030年前后，因此率先在海南展开新能源车的全面发展，也将在今后10多年的时间内，为我国其他城市展开燃油车禁售，发展新能源车提供非常有效地经验和帮助。