可上牌上路纯电动汽车，现在买超标车能正常上牌上路吗？为何现在成为电动车购车旺季？

过渡期内不再有超标车，所有量产车都要符合3C认证成为【达标车】可上牌上路纯电动汽车。电动车新规已经预留了接近一年时间的过渡期，在期内曾经的超标电动车允许上路行驶但需要备案登记，在期内制造商所有的量产车需要符合标准才能允许上市销售，而标准则要参考摩托车。

以后的电动车只有电动自行车和电动摩托车两种，属于电动摩托车只要申报在目录中都是可以上牌的，目前大部分一线品牌车企都在加快申报速度，至于是否能够上牌则要咨询经销商。

关于摩托车有必要解释一下为什么电动也属于摩托车

摩托车是英文的音译，全拼为Motorcycle：

Motor释义为发动机

cycle释义为自行车

发动机的概念不仅是一般理解的内燃机类型的汽油或柴油发动机，电机也是发动机的一种所以并不冲突，所以使用汽油动力的Motorcycle定义为摩托车、电驱当然也可以叫做摩托车。

同理电驱自行车一旦达到摩托车的标准也必须登记上牌，上牌的流程和需要的材料与燃油车相同，准备好购车发票、交强险保单、购置税完税证明以及身份证可以在车辆管理所办理登记，牌照与摩托车相同。

在过渡期内选择电动摩托车可以选择不上牌只登记，不过一劳永逸的方式还是在购车时直接上牌最好，购车发票的限期应只有一个月的时间；在期内购买的车辆如没有要求开具发票的话可以要求经销商补开，上述材料少一样都不能办理而发票是缴纳购置时和登记车险必须要有的基础。

注意事项：登记上牌后只是车辆有合法上路的资质，使用机动车必须要有驾驶证，摩托车的驾驶证有D/E/F三个等级，D证驾驶三轮摩托车以及E和F的准驾车型，E证能驾驶普通摩托车和F，F驾驶证只能驾驶轻便摩托车。

车辆时速低于50公里每小时属于轻便摩托，超过50公里线则属于普通摩托车，购买车辆时要区分具体类型，等级类别是决定驾驶证的重要因素；一旦驾驶车型和驾驶证准驾车型不符属于无证驾驶，结果是要一次扣除12分的，增驾驾驶证C1D、C1E等也只有12分，扣完后驾驶汽车的资质也会被取消（需要重考理论）。

电动达标车的使用注意事项为以上几点，缺少哪些材料尽快补齐、没有驾驶证有必要做准备了，如摩托车驾驶证成为报考热门价格也会水涨船高，“错峰”报考购车可能是近期电动摩托车会热销的原因哦。

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电动汽车已可以和其他机动车一样正式上牌，认可为机动车辆。因为是自动挡，驾驶人须持有C2以上的驾照方可上路。可以到当地车管所进行上牌登记，按正常机动车办理牌照和保险手续进行。根据公安部124号令 第七条 申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）购车发票等机动车来历证明；（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；（六）车船税纳税或者免税证明；（七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。一辆新型纯电动中巴车充一次电仅需20分钟，最大行程却超过300公里。这种新型纯电动汽车已经在我国吉林省投入生产，预计今年6月份首批产品将上线。2015年6月1日起，北京纯电动汽车不限行，相比普通机动车的尾号限行，纯电动车的使用效率将提高20%。加之今后北京市还将出台电动车停车费、过路费等减免措施，目前新能源汽车申请人数出现迅速增长的态势。市科委相关负责人表示，6月迎来了之前从未有过的上牌小高峰，这表明本市新能源车在呈大幅增长趋势。今年上半年，城市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策。在市民关心的充电桩方面，城市共拥有225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩近3000个。据市科委介绍，下半年公共充电桩也在市民需求的重点区域进行扩容，针对部分公共充电桩不能共通充电的问题，市科委正进行协调，未来有望统一为电力公司的充电卡或是ETC卡两种方式。另外，市科委也鼓励运营方采用手机支付等互联网支付方式。市科委相关负责人表示，目前纯电动车免收过路费、停车费等利好政策已经有了初步草案，有望2015年底发布。