宝骏电动汽车，宝骏e200这车怎么样？

宝骏E200是一台合格的老头乐宝骏电动汽车，如果车型定义为汽车多少有些言过其实，作为电动汽车可以说是不合格的。

宝骏E200指导价10.8-11.8万、补贴后4.98-5.98万，续航里程工信部测试数据仅为210km，补贴标准为2.4万，实际是高价造成高端的幻觉之后在低价销售，这台车的实际品质远不如同价位燃油动力汽车。

车身尺寸2497*1526*1616、轴距1600mm，这个尺寸感觉非常像是玩具，A000级超微型车目前也没有小到这种程度的。

主动配置低配有ABS EBD、高配加入了ESP车身稳定系统，这台车极速100公里但电池容量仅有22kwh，使用这台车应该没有多少人会把这台车驶入高速，否则两个服务区应该就要充一次电，那么没有高速驾驶的机会ESP的作用也就没有很大，是否应该把ESP的成本用以升级仅有一枚的气囊呢？

主动安全配置仅有一枚气囊，超微型的尺寸导致前后左右没有碰撞溃缩区，一旦发生事故后果会相当严重，很期待这台车送检CNCAP会得到几星的评价。

除了尺寸以外动力水平也很尴尬，电机为前置29kw永磁同步电机、扭矩仅有110牛米，满载两人之后可以正常驾驶但不会有任何性能体验。

但内饰设计极尽浮夸之能，平底双幅方向盘、夸张的中控设计确实不难看，但方向盘是塑料材质手感一般、座椅是织物材质也有些遗憾，空间本就不会有良好的驾乘体验内饰用料做工又比较粗糙，这种定位真不如选择同价位燃油动力汽车。

宝骏E200作为共享分时租赁使用还算可以接受，但作为家用车实际就是低四电动的升级版，和真正的电动汽车感觉还是有很大差距的，不建议考虑。

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宝骏汽车，在国产品牌当中，一直给人一种非常实惠的概念，旗下的很多车型，性价比还是很高的，宝骏E100是一款全新的纯电动代步汽车，这款车的原价，确实很高，但是获得补贴之后，几万元就能买到。

性价比还是很高的，因为抛开环保减排，绿色出行这种大方向不谈，单单是家用代步，买菜上班，接送孩子，车身小巧，好停车，大城市给上牌，不烧油，一年下来，省了不少油钱。

在质量方面，宝骏E100是一款低端的电动汽车，质量可靠性是没有任何问题的。

因为几万元的价格，科技含量并不高，故障率也非常低，不像几十万那种高科技电动车，更容易出问题。