北京共享新能源汽车，共享新能源汽车在北上广深大城市有没有出路？

相信大家都知道，当下共享性单车非常火，那么就有人开始想了，共享新能源汽车是不是也能火起来呢北京共享新能源汽车？

这个问题可以两个方面来进行分析：

1、续航里程

众所周知，长期困扰着新能源汽车的一个大问题就是续航短了。记得，新能源汽车刚起步的时候，市面上是150公里以及200公里续航的新能源车居多的，试想这样的续航日常出行上下班还可以，一旦遇到特殊情况恐怕就不够用了。自特斯拉崛起之后，新能源汽车的续航也都跟着增高了许多，比如比亚迪、帝豪EV以及北汽等等一大批新能源车企相继推出自己的当家车型，续航能力也基本山保持在了300公里以上。如此一来，这样的续航能力就大大地方便了众多新能源车主的出行了。单从这点来看，续航够高的话，共享也不是不可能的。

2、充电方面

谈起新能源汽车的充电，相信大家的困扰又来了，没错，充电也是新能源汽车的一个问题。但是，随着电池技术的发展，目前市场上不乏一些充电比较理想的车型，快充的话甚至30多分钟就能充满电，慢充的话8个小时左右。如果真的要实施共享的话，只要区域内有足够的充电桩，各个地区之间能够保持足够的里程距离，共享也是可以实现的。

最后，我想说的一点是，只要国家一级政府支持的话，没有办不成的事情。再加上续航和充电的问题解决了，相应的共享企业再制定好相应合理的规则，共享是指日可待的。

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共享电动车估计是很危险的一个东西。速度快。维修比较复杂。所以还是不如共享单车成为一股潮流。首先，所有的共享概念目前只能在大都市里变得流行。而人们用共享单车很大一部分也是顺带喂了进行身体的锻炼。电动车就没有这样的效果。何况由于电动车的预期行驶的距离比较远，那么危险性风险就更加大。在大都市当中，人们更愿意在远距离上选用公共交通地铁轨道等等。所以作为共享电动车，他的客户的一个受众面就会比较狭窄。估计未来发展也很有局限性。

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