哈佛电动汽车suv，长城旗下第一款电动SUV怎么样？

现在国家大力提倡发展新能源，而有不少的汽车企业也开始向新能源汽车领域进军，而作为我国SUV界的老大哥长城，也开始进军电动车领域了，并且也推出了第一款电动SUV汽车欧拉iq哈佛电动汽车suv。

欧拉iQ推出三款车型，售价仅为8.98万元起（（补贴以后的价格））外观设计方面欧拉充满了科技感，前脸上因为不用考虑进气的原因，所以没有进气格栅，整体看上去厚实。

全LED的车灯让它具有未来感。而欧拉IQ的侧面设计属于轿跑SUV的风格。其实更偏向于跨界车型，这种设计属于目前流行的轿跑SUV风格。

但它的车身尺寸又不会太大，属于紧凑车型。内饰设计与相浮夸的外观相比，内饰方面要显得收敛一些，与传统车辆没有什么大的区别，属于传统的风格。不过内饰的做工用料还是不错的。

欧拉iQ有快充和慢充两个充电口，慢充为交流点可在八个小时左右充满，快充为直流点，充电30分钟左右就可以充满虽然相比加油慢点，但在电动汽车充电时间内已经够快的了。同时车辆官方给出的最大续航里程为440km左右，但实际也就在360km左右，用来上下班，逛街足够了。

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时间回到2015年，7月10日晚间，长城汽车发布公告称，公司非公开发行不超过38700.76万股，以不低于43.41元的股价募集总金额不超过168亿元。

一、为什么要募资？2015年是新能源汽车发展元年，配合国家政策的支持，当年新能源汽车爆发式增长，长城在当年积极布局新能源，虽然有点慢人一步但是起码也算是搭上了末班车。总结起来笔者认为：1、国家新能源产业政策；2、未来新能源汽车的市场，再加竞争对手早早的布局，如比亚迪，吉利，奇瑞，江淮等自主品牌都早早投入新能源汽车的行列中；3、旗下SUV品牌单兵作战的弊端凸显，市场SUV车型的竞争加剧。4、传统车型核心技术上依然无法超越其他车企，急需新的突破点。

二、168亿要投入哪里？对于募资的168亿元金额，长城汽车悉数用于发展新能源以及智能汽车的研发和生产。据悉，50.8亿元将用于新能源汽车研发项目，40亿元将用于年产50万台新能源变速器项目，17亿元将用于年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目，10亿元将用于年产100万套新能源汽车动力电池系统项目，50.2亿元将用于智能汽车研发项目。对于此次募资的行为，长城汽车在公告中称“公司拟通过本次非公开发行，实现从传统汽车业务向新能源汽车业务升级的公司战略”。

新能源汽车的核心正是三电（电池、电机、电控）部分，也是各大厂家重点投入的地方，好比燃油车的动力系统部分，谁能率先掌握了谁就能占得市场先机，从此不再受制于人。新能源产业布局需要大笔资金投入研发，试验以及相关配套设施等硬件，如果说要布局动力电池、驱动电机、电控及智能系统等，168亿笔者认为这还远远不够。这将是一个持续性的投入。笔者认为，大笔资金的投入新能源的研发和生产，对长城汽车未来的发展来说是一个助力，传统车型也将与新能源车型共享资源，加上政策的扶持，以长城精打细算的本事，让长城汽车再创奇迹也不是难事。

三、资金投入后的结果如何？目前，长城汽车旗下拥有哈弗SUV品牌、高端SUV系列WEY品牌、新能源欧拉品牌和长城皮卡四个品牌，以及与宝马合资的光束汽车。经过多年的经营。经过2年的准备，2018年推出新能源品牌欧拉，2019年1-11月，新能源欧拉品牌共销售新车36212辆，推出1年来仅靠2款产品即进入行业TOP6，其中欧拉R1在新能源A00级细分市场增速第一。用168亿换来如今这样的成绩，回过头来看，长城“买”新能源技术那是相当靠谱。

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