卡罗拉双擎属于新能源汽车吗，卡罗拉双擎跑滴滴电池耐用吗？

啊，千万别瞎买啊，赚点钱不容易[捂脸]卡罗拉双擎属于新能源汽车吗。坐过两次双擎滴滴，俩位兄弟都有些后悔。

车贵，比燃油车贵2万块，干啥不行。

双擎的定位是啥呢，节能环保。这是给有“追求”的人代步的[白眼]，不是让咱们节省费用跑滴滴的。

如果想费用低，在南方，可以买纯电，一公里不到2毛钱，费用低充电还方便。我在上海坐过一次纯电滴滴，他一个月赚一万多点，对于纯电非常满意——充电的时候睡觉休息，惬意。北方，就买燃油车，改气也方便，不改气，现在的油耗也能接受。

先来给大家科普一下什么是新能源车，它指的是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

卡罗拉双擎是油电混动车型，不在新能源汽补贴名录范围，所以卡罗拉双擎是不能上新能源牌子的。虽然卡罗拉双擎不能上新能源的牌子，但是即将上市的卡罗拉双擎E+是可以的，有消息曝出，卡罗拉双擎E+的综合油耗是1.3L/100km，在没有外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，纯电续航里程达到55km，最大续航里程超过985km，这样的成绩可以说是相当的优秀的。

并且它还获得了国家新能源政策的助力，在全国各地均能享受新能源出行的便捷的强大福利，真的是为广大的卡罗拉双擎E+车主寻得了很多的年里，在各大限行限购城市，卡罗拉双擎E+都可享受多项新能源车的“绿色通道”，在牌照、限行、限购、补贴、税收等方面政策优势明显。目前在广州车展上卡罗拉E+已经亮相，而且如果你是广州的车主，那么你入手卡罗拉双擎E+可以享受到很多的政策，比如，可享受免摇号购车、免竞价和获得新能源汽车补贴等，同时不受“开四停四”规定的影响，这样的福利真的是给大家带来很方便的用车购车体验，也能降低车主的用车成本，可以说相当的给力。

卡罗拉双擎E+作为一汽丰田旗下卡罗拉的首款插电混动新能源车型，是一汽丰田新能源时代的起点，还是很值得关注。它是卡罗拉双擎的升级版，是在满足国家新能源汽车政策的基础上推出的，也是基于卡罗拉双擎、经过本土化研发而来，采用PHEV（外插电式混合动力）设计，属于丰田汽车混合动力准四代车型。而且丰田家族2005年推出普锐斯，2015年推出卡罗拉双擎，到现在，一汽丰田在混合动力领域已经拥有13年的经验，建立了完善的生产、销售和服务体系。因此，卡罗拉双擎E+是可靠性和保障性是非常大的。

在技术上，卡罗拉双擎E+使用丰田混动准四代PCU与容量更大的电池系统，不仅可以加油，还可以充电，续航里程显著优于卡罗拉双擎，全面提升消费者的使用感受。同时，与其他新能源车型相比，普通家用电源即可满足该车的充电需求，对充电桩的依赖很小；如果充电不方便，完全可以只加油、不充电，其燃油消耗与双擎车型相当，使用极其方便。此外，卡罗拉双擎E+在多方面都实现的提升，会给车主带来升级的乘坐体验，而且是在卡罗拉双擎优势的前提下，所以是完全不用担心日常行车的，完全满足家庭使用。

再就是相比于卡罗拉双擎，双擎E+由于电池容量的增加，整车重量和分重都有所变化，但丰田通过一系列的措施，还是在保证插电混动优势的同时，同时给予了车主较好的驾乘体验。

总之，一汽丰田与消费者共同走过了这些年，面对不断变化的世界，一汽丰田在道路上从未止步，卡罗拉双擎E+，开启一汽丰田新能源新时代，我是非常的看好的。在2018年广州车展上已经开启预售了，所以，如果楼主想要上新能源牌子，可以等等即将上市的卡罗拉双擎E+。