新能源汽车中客车占比多少,使用动力铅酸蓄电池的新能源汽车多吗?

相对来说新能源汽车中客车占比多少,由于铅酸电池的比能量低,体积比能量低,寿命短等劣势,新能源汽车使用铅酸电池占比很小,尤其是乘用车和大巴车!几乎没有使用铅酸电池作为动力供应的。只有低速电动车,老年代步车,自行车,三轮车等对成本要求严苛的车型,才会使用铅酸电池。

锂电池比能量高,是铅酸电池的3-5倍以上,而体积呢,又比铅酸电池小一半以上!应用在乘用车和大巴车上,可以使车上装载更多电池,也就意味着可以跑的更远。

当然了,锂电池的成本比铅酸电池为贵2-3倍左右。这也是制约锂电池发展的重要问题。

锂电池分寿命又是铅酸电池的2倍以上,所以综合成本来看,使用锂电池装在乘用车和大巴车上,性价比更高。

目前大部分电动自行车,三轮车之所以销量高,更多的是人们看的只是购买成本。没有看到后续的替换成本。相信未来,慢慢的铅酸电池会转向锂电池。直到有性价比更高的电池或者新能源来进行替代。

新能源出行在全世界范围内都将成为趋势,公共交通系统先行推广也是世界通行的做法。中国在新能源应用方面发展的速度极快,目前纯电动车辆尤其是大型的纯电车辆在世界上已经占有一席之地,很多欧美国家的公交系统都已经进口了中国产的新能源车辆做为标准运客乘用车。这么好的基础条件我们自己当然要积极运用。

新能源汽车中客车占比多少,使用动力铅酸蓄电池的新能源汽车多吗?

东北三省其它地区的情况没有数据,也不好评论。起码哈尔滨的新能源公共交通系统发展是相当快的。而且目标很高,到2020年时,全哈尔滨市的新能源公交车将占8成的比例。主城区范围内,到时是见不到非新能源公交车辆的。与其配套的如充电设备等基础设施也在全力推进中。

到2020年冰城新能源清洁能源公交车将占8成哈尔滨市政府发布了《关于做好“十三五”控制温室气体排放工作的实施意见》。

意见指出,到2020年,非化石能源占一次能源消费比重达到9%以上。2017年底前除保留必要的应急、调峰供热锅炉外,主城区内燃煤小锅炉基本完成改造或淘汰。“十三五”期末,热电联产集中供热率力争达到60%以上。

对自重超3.5吨的货运车辆全部实行燃料消耗值限值核查。推进静态交通工程,推动智能交通发展,构建低碳交通体系。到2020年,新能源和清洁能源公共交通车辆占公交车辆总数比率达到80%。

2022-06-10

2022-06-10