新能源汽车电池排行榜，新能源电池制造公司排名榜？

全球第一：宁德时代后来者居上，形容宁德时代，最贴切不过新能源汽车电池排行榜。原来全球第一的汽车动力电池制造厂商是日本的松下电器，而现在被宁德时代抢占了很多市场份额，比如今年2月3日起向特斯拉提供锂离子动力电池。而之前特斯拉动力电池的供应都是由松下电器独家供应的。2018年6月宁德时代深交所创业板上市，今年市值一度超过3000亿，稳坐创业板市值第一把交椅。

（2）全球第二：松下电器松下电器于1994年就开发出了锂离子电池，而当时宁德时代，比亚迪都还没有成立，所以当时的松下电器的动力电池几乎是全球大多数电动汽车企业的供应商，如：特斯拉，丰田，本田，等。

（3）全球第三：比亚迪电子其实综合来看，我还是看好比亚迪。（当然巴菲特也看好，哈哈）比亚迪在国内基本上大家应该都听说过，比亚迪不像宁德时代和松下只是电动汽车动力电池的供应商，比亚迪还是国内最大的电动汽车生产厂商，拥有独立的电动汽车品牌。比如大路上大家常常看到的，比亚迪：唐，宋，元，等。而且比亚迪的电动公交车更是远销海外，在电动汽车业务上，除了特斯拉，就属比亚迪做的最好了。并且今年比亚迪的自制“刀片电池”也要上市了，将要使用到最新一代的比亚迪汉电动汽车上，据研究报告电池性能会有很大提升。

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首先跟大家科普一下，新能源汽车最核心的三项技术，电池，电机，电控！谈到电动车，大家都会想到特斯拉，但是特斯拉只有电控技术是自己的，电池用的是日本松下，电机也是台湾的，但是比亚迪这三项核心技术都由自己掌控！比亚迪不仅在国内排第一，世界上也排第三！英国五成以上的纯电动大巴都是比亚迪的，伦敦九成以上的也是比亚迪！蛮多车企还在一个地区，一个领域争得头破血流的时候，比亚迪早已经走向世界！有了核心技术，才可以在世界舞台上逐鹿，比如华为，比如比亚迪！真心希望比亚迪能够慢慢成为中国车企的标签，就像德国大众，法国标志，美国通用，日本丰田，韩国现代一样！让我们为中国加油！

你好，

目前搭载三元锂电池的电动汽车已经大量上市，如吉利，北汽新能源、奇瑞、长城、华晨宝马、标致雪特龙以及大众等等都推出了搭载三元锂电池车型，而这些车企大都是选择了宁德时代作为合作伙伴。

原因如下:

相比宁德时代，比亚迪的拳头产品磷酸铁锂电池则处在一个尴尬的位置，首先是商用车领域市场规模小，而比亚迪已经是这个市场的老大，增长遇到天花板，其次是，乘用车领域磷酸铁锂电池虽然稳定性和快充能力都很不错，但是能量密度是短板，始终不受乘用车待见。如比亚迪的磷酸铁锂电池单体能量密度是156-190wh/kg，相比之下200wh/kg，已经是三元锂电池的一个门槛。最后就是政策导向更偏于支持三元锂电池，这关系到优惠补贴的力度大小。

因此，比亚迪在三元锂电池上在这时无论是市场先发上，还是电池装机量上都已经被友商宁德时代甩在身后。据根据GGII(高工产研)数据显示，宁德时代排名2018年5月新能源汽车动力电池装机量TOP10榜首，市场占有率达43.63%，比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科排名二至五位。

对于比亚迪更为危险的是，宁德时代凭借技术研发以及电池成本迅速降低正在拉开与比亚迪的距离。根据宁德时代招股书显示，三年来其动力电池系统单位成本分别为 1.33元/Wh、1.13元/Wh 和 0.91元/Wh，下降趋势明显。

但比亚迪的新能源汽车产业链布局也将完成。这个模式的优势是成本更低，利润更高，因为产业链上各个环节的利润他都能吃掉。 所以两家到底花落谁家还是未知数