买新能源车还是买传统汽车，能源汽车or传统汽车，作为消费者，我们该如何抉择？

新能源汽车买新能源车还是买传统汽车、燃油动力车，决定如何选择应细分类型后才能决定。选择第一台汽车应以燃油动力汽车为主，如预算允许且有安装充电桩的条件，PHEV插电式混动汽车可以作为备选。

燃油汽车最大的优势是无需关心续航里程，遍地加油站可以随时随地的“补充能量”，且加油的速度也很快，从停车到走车5~10分钟可以搞定，不过燃油动力汽车也有明显的缺点：

排量小没有增压，动力一定很弱但省油。

排量大没有增压，动力有一定提升会很费油。

排量适中有增压进气动力和油耗比较均衡，但实际城市用车也少有低于10L/100km的水平。

想要性能就要接受高油耗、想要控制用车成本只能选择没性能，但在插电式混动汽车普及之后这一问题基本得到解决。

一线PHEV里的中型SUV也能做到真实油耗低于10L/100km，A级SUV或轿车能够实现平均5~7L/100km的低水平，油耗看似这是小幅提升但降低油耗的同时性能是大幅提升的，有同样性能的燃油车百公里油耗低于20升的量产车不好找。

且这类车型往往有80~100公里的纯电测试里程，实际用车-10公里也能满足大部分时间短途通行不用油，每公里的开支只是燃油车的1/10左右；混动行驶有行车发电模式的升级，油耗只会更低。所以兼顾性能和油耗的插电式混动汽车是比燃油车更理想的选择，只是这类车普遍价格较高有些不接地气，是否能够选择以预算决定吧。

纯电动汽车建议慎重考虑，续航里程工况法测试值看似有400公里或500公里，但实际用车里程在低温环境下能缩水20%；行驶里程短、充电又不够便利，目前普及充电桩的公路只有全封闭式的高速，所以这种车现阶段更适合作为城市短途代步车使用，扮演的角色只是替代电瓶车。

所以选择应该在有一台已经不用担心续航的燃油车或混动车后再考虑，不过限牌限行城市不得不选也就没办法了；但除了北京以外其他地区都认可PHEV，这种混动车同样能够使用新能源牌照，选择面并不是特别窄。

总结：10万以下以燃油车为首选，15~25万之间如无特殊情怀可以选择PHEV，EV视情况而定吧。个人观点、仅供参考。

谢谢，邀请。

所谓的性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。所谓性价比，全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格,一般的比较机会较少。

我们说车辆的性价比不错的是时候，往往是指认识性价比。所谓的认识性价比是在购买某个商品过程中或多或少都需要了解，商品品质好、价格低，性价比高。所以，许多顾客都把性价比看成是选购商品的重要指标。

下面来说说，新能源车与燃油车的认识性价比方面可比较东西。

显性成本差异：

车辆购买成本：新能源车高于燃油车，一般售价补贴完之后还要高3-5万元。

使用成本：新能源车充电，以长安逸动新能源为例，号称百公里耗电9.4度，以平均1.5来算，百公里约14元。燃油车，还是以逸动为例，6.5L/百公里，以现在的油价7元算需要45.5元。约是新能源车的3倍。

限牌区域车辆牌照成本：可以不同城市购买车牌收益为参考，不限购限牌限行城市，请忽略

隐形成本差异：

新能源车：充电时的等待成本，主要算时间成本。这对于没有车位的消费者来说非常重要；

电池保养、更换成本，昂贵；长途出行隐形成本

传统燃油车：保养成本。

品质对比：

新能源车，目前产品稳定性、安全性不如燃油车、驾驶乐趣方面燃油车更胜一筹，特别对于越野、旅行爱好者。冬季用车担忧，这也是一大隐患。冬季电池电量缩水、空调使用问题、里程短、抛锚问题，会引发额外的忧虑。