我前两天在做单休息的间隙深圳迪滴新能源汽车租赁有限公司，碰到了一个专职司机，跟他聊了一下，合规车，滴滴快车。地点：南京。
车型是荣威i6，以租代购的，车辆付了个首付，连利息，贷款3年，每个月还车辆按揭款3600。每个月营运保险1000出头。就算一天都不休息，每天的车辆硬成本150！
该司机每天早晨出门，晚上回家，满负荷开滴滴。因为滴滴的防疲劳系统限制，每开3小时，强制休息20分钟，累计10小时，强制休息6小时，也就收车回家了！他每天开满，一天的净工作时长10小时，加上强制休息3次，再吃个午饭，有时带偏了空放回城，平均一天工作13个小时左右。
现在的防疲劳系统限制，每天只有30单左右，完不成飞鹰计划，没有额外奖励。普通奖励很低，该司机平均每小时流水40左右，日均流水500左右。高峰时间段车辆拥堵，跑不动，平峰时间段订单少一些。
每天的车辆成本150，油钱加保养180，午饭20，每天的净利润只有150左右。还不包括车辆易损件的更换和车辆维修，以及曝光罚款。
这是一个专职司机每周工作90小时的成绩单，每个月净收入只有5000左右，还要自己交社保。工作时长是上班族的一倍以上，拿到手的收入才是普通工薪阶层的水平。而且还是在南京这样的城市，订单量不错的情况下。
我问他，怎么想起来开专职网约车的，他说，他自己没有什么文化，没有关系，别的工作不好找，而且前阶段奖励高，再加上租赁公司的忽悠，上了贼船了，现在想退出，车辆首付就打水漂了！每天还要面对乘客的各种无理要求，实在是人生不值得！
想开专职合规车的兄弟，看到我这篇文章，多考虑一下哦！专职司机的路很苦，很艰难！
说实话各地的司机真该团结起来搞一下，平台真是压榨的司机太狠了，司机别说安全问题了根本什么也给保障不了。自己买的车放什么东西还得经过它允许，它让放什么就得放什么。车自己保养，保险自己买，出了事故还是自己处理，司机生病不能出车还得请假。每周给订接单任务完不成就给取消认证让你干不了活。为了提升你滴滴平台的形象，着装统一！你倒是发工装啊！司机自己买。免费提供饮用水，司机自己买，你说凭什么啊！
每天低三下四的接送乘客，大气不敢喘乘客稍不顺心直接就投诉，平台也不核实问题直接处罚司机，惯的乘客没点样张嘴就是不行我投诉你。合情合理的我们肯定给服务好，在车上抽烟，吃饭，脱鞋，孩子站座椅上跳的你敢说吗！说了乘客就不高兴下车投诉你，真是没法干。
过去就说付出和收益应该是正比的，可受的这些窝囊气下的那些力挣那么几个钱，加完油没几个钱了。但上了这个套你不干又不行，每月到点就是车贷没人给你分担还得接单跑。
网上那些骂乘客打乘客的还有~~，我想那真是少数司机所为，人都有脾气一天到晚一个人呆在车里情绪真是要靠自己调整，不然碰到垃圾乘客真是容易爆发，可是司机要真是收益高挣钱多乘客说两句说两句呗！必经老子一天能挣你一个月的，根本犯不着和你置气。滴滴刚上线打市场的时候怎么没有那么多案件啊！那时候司机是真挣钱谁还有那闲功夫。
作为一个从事滴滴六年的司机说了点自己的感觉，有不赞同的朋友勿喷，嘴下留情
过去记得在一篇报道上看到说，程维自己讲过没有司机的滴滴连个屁都不是，那好请你滴滴公司善待你的司机师傅们。千万别把滴滴公司发展到最后真成了个屁！
办双证开滴滴，投入产出比严重不平衡，简单算算就明白
先来看看投入：汽油车：12万以上；
每年运营保险：每年1万2，8年共计10万；
60万公里油费：按7L油耗，油价按7.5元算（那有这么低的油价），共计31万5千元。
保养：一个月二次，每次200元好了。共计：8X12X2X200=4万
合计投入成本：55万右右
如果是新能源车，车价15万以上，油费下降一半，也要投入约40万左右，这得保佑电池组跑得了8年，中间要是换一下电池又得多出5、6万。
这还不包含一些别的，比如违章又是一大笔支出。
产出也很好算60万公里能产出多少产值就好了。网约车的空驶率如果能低于20%，那你那一天一定踩狗屎了。还有个完成一单的时间没法统计。算简单些，每一单的时间和平台的抽成加上信息费二者相至抵消。60万公里X20%X1.6元/公里=80万左右。就算60万公里全计费好了，也才96万。
这不扯蛋吗？投入4、5十万，花了8年时间，居然一年平均下来赚不了五万。
请问，如果认真去算一算，还有人会去办双证吗？扯蛋。
