新能源汽车磁铁铁块，一个车头安装一个铁块，车前吊一个磁铁，车能不能跑？

当然不能跑了，假设现在我们做一个这样的结构新能源汽车磁铁铁块。

首先我们在车前安装一个铁块。这个简单，把中网拆下来，安装一个1米见方的钢板，厚度0.5MM的。

然后怎么才能在车前吊一个磁铁呢，

为了稳定，我决定把后杠拆了，在后面防撞梁上面了解一个方管。从车顶一直延伸到车头，然后在下面挂一个磁铁，要磁力最强的。把苹果夹爆的那种。

那么现在谁受力？

磁铁肯定是会吸钢板，钢板在车身，钢板拽着车身走，车身拽着后面磁铁支架走，最后磁铁支架挂了

明白么？

自己画图感受一下

吸铁石学名磁铁,磁铁是磁体的一种。 吸铁石是用四氧化三铁粉沫加填料和粘合剂压制而成。有的吸铁石磁性很强，含Fe3O4多,有的磁性很弱含Fe3O4少。物质大都是由分子组成的，分子是由原子组成的，原子又是由原子核和电子组成的。在原子内部，电子不停地自转，并绕原子核旋转。电子的这两种运动都会产生磁性。但是在大多数物质中，电子运动的方向各不相同、杂乱无章，磁效应相互抵消。因此，大多数物质在正常情况下，并不呈现磁性。 铁、钴、镍或铁氧体等铁磁类物质有所不同，它内部的电子自旋可以在小范围内自发地排列起来，形成一个自发磁化区，这种自发磁化区就叫磁畴。铁磁类物质磁化后，内部的磁畴整整齐齐、方向一致地排列起来，使磁性加强，就构成磁铁了。磁铁的吸铁过程就是对铁块的磁化过程，磁化了的铁块和磁铁不同极性间产生吸引力，铁块就牢牢地与磁铁“粘”在一起了。我们就说磁铁有磁性了。

如果磁铁和铁块都在车上，则车不会动。因为磁力和摩擦力时候一对反作用力。

如果两者不在一起，则车会动。但需要确定以下两点：

1. 首先需要确定车的大小以及磁铁和铁块的大小还有磁铁的类型。因为磁铁可分为软磁和硬磁。软磁铁是非永久性磁铁，用过会恢复无磁性的状态，这样体积大小与磁性大小无关；硬磁铁是永久性磁铁，它的磁性大小与体积有关，体积越大，磁性越大。

磁性的强弱还与与磁场的强弱，磁感线分布的密集程度有关阿，密密麻麻的磁感线越多磁性越大。

2. 车是否处于空档状态。