新能源汽车快充和慢充，快充会毁车，慢充时间长，新能源车主都该如何选择？

多数车都有两个口，一个是直流功率快充口、一个交流功率慢充口。对应起来，车的方式就有快充和慢充之分，除了速度一个快一个慢之外，还发现同样是充到100%的，慢充比快充充得更实，车辆掉电更慢。 不难发现，早期的车受制于以及技术等原因，普及快充。但现在的车，基本已经普及快充了。如果家有开车的，找找自己车上的口，7个孔的是慢充，9个孔的是快充。 先来说说慢充，这是所有新车都具备的模式，需要几个时，将组充到满电的状态，是几乎虚电，是时间长。而快充能在一时之内将的能充到百分之八十的电，急需行驶的情况，是时间短，是虚电会很，说白了就是事实上百分之八十的。 那么，快充为什么虚电要比慢充新能源汽车快充和慢充？其实，这就像打开水龙头往杯子里灌水，如果水龙头开得很，杯子虽然能灌满，但事实上因为水流过，其实并不能灌满杯子。 不过，虚电并不是最的“杀手”，最的“杀手”而是缩短寿命。要作为靠的车，寿命是非常的。快充模式的电流远远比慢充模式，产生的温会直接内部，缩短了的使用寿命，如果又是长期在情况下使用快充，那么再好的都会只剩“半条命”。 所以，从用车的角度来看，如果不是非常的话，还是使用慢充模式为爱车是最的方式。

整体来说慢充要比快充好，快充电流过大，时间长了电瓶容易变鼓有安全隐患。慢充就是我们平时所说的智能充电桩，电动车充满电大概需要6-8个小时，涓涓小电流既环保又保养电池，有利于延长电池的使用寿命。而且，现在的智能充电桩可以扫码或刷卡的方式充电，按不同充电功率设置阶梯收费标准；4G通讯信号稳定；具有充满自断电、定时断电等多重安全保障功能；支持好找附近充电桩等功能；运营商仅需一部手机即可随时管理所有的设备。比快充更安全、充电更便捷、运营商管理更省心！