宝马i8电动汽车，宝马推出了新的i8跑车和电动的Electrek跑车？

宝马的电动汽车“i”品牌是一款插电式混合动力i8运动型轿车宝马i8电动汽车，尽管它的续航里程仅为15英里左右。

在今天的洛杉矶汽车展上，这家德国汽车制造商发布了升级版的汽车，配备了更大尺寸的电池包，并推出了新款roadster车型。

动力总成最大的升级是全新的11.6 kWh电池，从最初的宝马i8的7 kWh电池包和一个更强劲的马达（12多马力）开始。

这款新电池组的续航里程为33英里（53公里），为前轮驱动的105千瓦/143马力的电动马达提供动力。此外，还有一款三缸汽油发动机，由宝马双动力涡轮驱动，为四轮驱动系统提供动力。

这两款车都配备了同样的动力系统（上图和下图）和新款roadster（上图为橙色），但它们的外形却略有不同。

新的宝马i8跑车在4.6秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时），最高时速可达250公里/小时（155英里/小时）。

新的宝马i8轿跑速度稍快，速度为0到100公里/小时（62英里/小时）4.4秒，最高时速可达250公里/小时（155英里/小时）。

这款轿式跑车的设计与4年前的车型没有多大区别，但开敞式跑车是人们期待已久的新型插电式汽车。

它的特点是覆盖了大片区域的软顶。根据宝马的说法，车顶是全电动的车顶，它会非常安静地打开和关闭——只要按一下按钮就可以了。它大约需要15秒的时间，在以50公里/小时（31英里/小时）的速度行驶时，它可以被激活。

据宝马公司介绍，软顶在后面拖走，同时在座椅后面创造了大约100升的额外存储空间。

宝马表示，他们已经改进了碳纤维增强塑料技术，并在新车型中找到了新技术。

内部也更新了材料的新选项，并符合“导航系统专业，宝马显示键，以及驾驶助理”的标准。环绕视图。”

一种新的头戴式显示器作为一种选择：

宝马尚未公布新款roadster或新款车型的定价信息，但后者的起价为135,000美元。

宝马表示，到2018年5月，我们应该能获得更多的信息，这应该是在2018年5月。

Electrek的观点

我一直都很喜欢宝马i8车型的设计，但我仍然支持这款新车型，尤其是他们对新款roadster的设计。

尽管如此，我并不是他们的eDrive混合动力系统的拥趸，这一小幅升级肯定也不令人印象深刻。

电动汽车爱好者不喜欢这款车，因为它主要是由汽油驱动的，跑车爱好者不喜欢它，因为他们可以在这个价位范围内获得更好的性能，因为它的混合动力系统迫使人们做出妥协。

不足为奇的是，在美国，销量仅为2,000辆，而且在过去一年中销量一直在下降。

他们没有理由不能制造出双全电动版的全电动版，性能也更好，即使它的价格要贵一些。

今年的版本将是一个很好的机会，可以打败特斯拉即将推出的新一代跑车，但他们决定在市场上使用3年的动力系统升级。

阿汤哥曾在2011年上映的《碟中谍4》中驾驶宝马i8概念车出场，科幻的外形，无不惊艳世人，3年后，宝马i8量产版车型正式上市，几乎百分百还原了概念车的造型，概念车变成量产车，宝马i8成为无数Bimmer的DreamCar。但是近日，宝马宣布i8将于今年4月停产，难免有些让人唏嘘不已。

外形：概念照进现实

虽然即将停产，但6年前的设计放在今天，也一点也不过时，还是那么的科幻。在售的最新款i8为两座敞篷跑车，老款为四座双门硬顶跑车。宝马的蓝天白云logo四周有i系列车型独有的蓝色光圈，引擎盖独特的双色设计，经典的双肾造型进气口依旧保留，与两侧的LED大灯连为一体，还可以选装激光大灯，底部两侧为线条柔美的轮胎散热进气口。

i8车身长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm，车身长度和轴距都比标轴版的宝马3系短一些。侧面来看，整个车身为碳纤维材质制成，颜色上采用分层的设计理念，引擎盖穿过A柱，延续到车尾，都采用熏黑造型，把车顶营造出悬浮感。两个车门采用鸥翼式的开门方式，也可以说是蝴蝶门，而门把手隐藏在凹槽里，有利于减少风阻，进出座驾时，车门旁边的区域会被迎宾光毯点亮，体现尊重身份。外后视镜采用双色设计，并和车身颜色融合在一起。底部侧裙还有曲线的黑色护板。轮胎规格为前195/50 R20，后215/45 R20，较窄的胎宽，有利于增加纯电模式下的续航里程。

尾部延续前脸的设计风格，但造型上更加夸张，同样是分层的设计理念。小鸭尾必不可少，但不仔细看，也很难发现，尾部的宝马logo同样有蓝色光圈，两个U形LED尾灯，非常具有辨识度，下方两侧为柔美的丝带造型，作为一款环保理念的插电式混动车型，底部并没有夸张的排气设计，而是把真实的排气管隐藏了起来。

内饰：依旧宝马味道

进入内饰，还是有宝马熟悉的身影。环抱式的驾驶舱，并有三种颜色氛围灯可选。三辐式多功能真皮方向盘，中间的宝马logo同样有蓝色光圈包围。全液晶仪表盘可以调换背景颜色，上方的全彩平视显示系统，可以帮助驾驶员更专注于驾驶。10.2英寸的中控屏悬浮在中控台中央，下方为曲线造型的单个空调出门口，设计比价独特。大鸡腿电子档把和iDrive车机控制系统也是必不可少的，旁边带有手机无线充电的面板。两个座椅为双色一体化运动样式。车速在0-50km/h的时速范围下，车顶会在15秒完成折叠并收纳到车身中。

i8的车钥匙同样炫酷，通过一块液晶触控屏，可以显示时间、剩余油量和电量、当前行程、服务通知、以及中央锁系统的当前状态，并支持无线充电功能，即使车不在身边，也能体现高贵的身份。

动力：三缸配电动

i8采用1.5T三缸发动机+电动机的动力组合，1.5T发动机最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩为320N.m，传动匹配6速手自一体变速箱；电动机最大功率为105kW（143马力），传动匹配双速自动变速箱，综合输出最大功率为275kW（374马力），官方0-100km/h加速时间为4.6秒，百公里油耗2.2L，锂离子电池容量为11.6kWh，充电续航里程50km。中置四驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

总结：

概念车走进现实的那天，注定将受人瞩目，上市六年以来，已有两万多用户选择了宝马i8，对于一辆200万的跑车来说，这个成绩相当不错。有人可能觉得三缸的宝马不正宗，但i系列代表的正是环保科技，更少的燃油污染，带来更快的驾驶体验，生命如此短暂的宝马i8绝对是不差钱的Bimmer值得收藏的一辆。