电动汽车半路没电，电动汽车走在半路没电了怎么办？

就目前电动汽车续航而言电动汽车半路没电，市内续航是基本没问题的，但是跑长途则需要谨慎了。

在跑长途出发前，最好对行车路线进行规划，提前下载好充电软件，不放心还可联系客服，确保充电站的正常运营状态，这样才能确保有地方补电。

同时，可在车内常备一根家用枪线，若真到了外面没电，此时只能在一些商店和老板商量，补一些电咯。

有快充口的电动汽车，又刚好在有蔚来一键加电的服务的城市，可以呼叫蔚来一键加电，目前非蔚来的品牌也可呼叫此服务，不过价格不低就是了。

最后嘛，不到迫不得已，只能叫拖车咯。

不管怎样，在现有充电站布局还不完善的情况下，提前做好规划，做到有备无患，还是很有必要的。

首先，这种情况真的非常少，电动车跑高速，都是经过提前规划的，根据自己的续航，设置相应的充电地点，现在大一点的服务区，都有充电设施，一般50公里左右，就会有一个服务区，充电容易。

如果发现电量不多的情况，首先就是降低车速，关闭汽车空调，以低速行驶，当然，最慢你不能低于60，打开双闪灯，这样会省电，一般能开到服务区。

如果实在是不能开到服务区了，只能靠边停车了，打开双闪，150米以外设备危险标志，人离开高速跑，到护栏外等待救援，拖到服务区充电。

如果在高速路上车没有电，那是人的原因，不是车的原因，只要规划好充电地点，合理安排，基本不可能出现没电的情况。

我来回答你这个问题，我是比亚迪e5的车主，一年半的时间，我已经行驶了，将近9万公里路，我主要是做销售业务的业务范围湖北省内，经常要出差，一般情况下，我都会提前找好，目的地充电站，但是有很多小县城没有国家电网或者是特来电的充电站，我首先考虑的是在网上搜索当地的公交公司，目前据我所知，湖北省内大部分的县城公交车都是电动的，然后与公交公司的，管理人员，讲明情况一般情况下充电是没有问题的，只是费用而已，如果当地公交公司也没有充电桩，我就会用我随车的四十千瓦充电盒，去找一个修理厂借用他的三相电对车子进行快充一般情况下半个小时可以充满，最坏的情况就是随车的一点7000瓦充电盒在晚上住酒店的时候用酒店前台的220伏，电源补电，因为有人的地方一定有电，但是不一定会有油，所以对我来说电动车走到哪里都没有问题