新能源汽车这两年在国内的政策支持下，崛起是十分迅速的，一开始新能源汽车其实是不被人看好的，很多人说其实这种车并不环保，而且充电比较麻烦，但是真正消费者体验过后发现新能源汽车的平均用车费用要比燃油车低一半，所以对于普通的消费者而言，回去选择这种更加经济实惠的车型新能源汽车传祺。
在去年的广州车展上，广汽为我们带来了一款纯电动的新能源车型，这款车被命名为Aion S，大家都知道广汽这两年在国内还是推出了很多新款车型变小每款车型都有着不错的口碑和知名度，所以这次为我们带来的收款纯电汽车也是吸引了相当高的关注度。
首先这款车的外观完全是按照自主设计打造的，不过小编发现一点，就是这款车的LED日间行车灯的造型跟沃尔沃的雷神之锤非常相似，而其他方面这事很有自主设计的味道下方的运动式保险杠，看上去非常像一张血盆大口，整体的视觉冲击感非常强，由于是纯电车型，所以这款车并没有配备中网，而是采用了封闭式的设计。
另外这款这采用了双色车身搭配黑色的车顶配上白色的车身，让它的辨识度提高了不少，据小编了解在这款车上它的车顶搭载了一台功率为60瓦的太阳能发电设备，虽然台发电设备并不能直接给车辆充电，但是它可以帮助车内通风散热，所以在一定程度上又提升了这款车的续航里程。
并且这款车同样支持快速充电，可以在半个小时的时间从零充至80%，另外这款车的综合续航里程达到了510公里，60公里时速下等速续航里程可以达到630公里，并且大家也能发现，现在的高速公路服务站都有快速充电桩，所以很多消费者担心的跑高速问题，在未来的新能源车型上将不再是难题
对于广汽新能源汽车，续航达到630公里，车顶带太阳能发电！大家怎么看，欢迎大家关注，吐槽，如想了解车型，请在下方留言。
中国新能源汽车市场形势一片大好，北京等几大限购城市更是新能源汽车的必争之地。数据显示，北汽新能源和比亚迪一直是北京新能源汽车市场的领头羊，销量占比超过60%。
7月21日，广汽传祺“纯电智联SUV”GE3上市，售价区间22.28万元—24.58万元，扣除国家及地方双重补贴后售价15.02万元—17.32万元。
继入京4天订单即突破3000辆的荣威ERX5之后，又一款极具爆款特质的新能源汽车拍马杀到。再加上发展势头很猛的吉利、长安、江淮等，北京新能源汽车市场将彻底告别北汽、比亚迪双雄垄断之势，走入列国纷争群雄并起的战国时代。
今年前五个月，北京新能源汽车上牌量为2.2万辆。其中，北汽新能源占比达到了40%，成为上牌量最大的车企。紧随其后的比亚迪，今年前五个月在北京市场上牌占比也超过了20%，成为了多数家庭用车的主流选择。长安和吉利的销量占比在10%左右，排名分列第三、四位。
从具体分车型的销量来看，北汽新能源EC180今年前五个月以近4200辆的销量，成为最受北京用户欢迎的车型。除此之外，比亚迪e5、北汽新能源EU260、长安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超过了2000辆。
随着私人新能源车比例的不断加大，车企在产品布局上也开始多元化，推出更加细分的车型，以满足消费者对于新能源车的需求。以目前北京市场上的销量主力北汽新能源、比亚迪为例，定位为A00级车型的北汽新能源EC180，补贴后的起售价仅为4.98万元，低廉的价格使其在上市后一直供不应求。而依托SUV市场的火热，北汽新能源EX260也同样处于热销状态。
而在现阶段，真正撼动北京新能源汽车市场霸主地位的恐怕当属上汽乘用车的荣威ERX5。7月12日，北京市经信委公布了第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第三批)》(下文简称目录)，纯电动互联网SUV荣威ERX5榜上有名。此次入围目录的荣威ERX5共有三款车型，将享受国家和北京市的双重补贴，扣除补贴后售价低至19.88万元起。
广汽新能源GE3算是企业的首款纯电动汽车，比较重视。与其它新能源车比较而言，优势比较明显。首先，广汽新能源GE3的整车比例很大，电池设计和其它车型不同，采用车底布局设计，扩展车内空间，适合家用；其次，广汽新能源GE3的续航性能领先同级别车型，综合工况下的最大续航里程是310公里，若以60km/h匀速行驶，最大续航里程甚至可以超过475公里。最后，广汽新能源GE3的外怪、内饰等配置丰富，工艺质量还可以，通勤家用的话还是很不错的一款小型SUV。
