1、去年七月的那一波小牛市之后，包括张坤，葛兰在内的等很多明星基金经理的基金产品，让广大基民赚的盆满钵满，但同时我们A股市场里边也出现了大量的泡沫，这里边就包括比亚迪。
2、曾经听投资行业专家说过这样一句话：判断一家公司好不好？其实我们在身边就能得到很好的证明。
这两年，身边的很多朋友入手了比亚迪的新能源汽车，并且总体评价都很不错，特别是像比亚迪一些爆款产品，汉dm等，吞噬了特斯拉在中国市场新能源汽车市场一定的市场份额。
3、做投资，我们紧跟国家政策以及政府报告中提到的未来发展趋势，我相信未来值得投资的行业还是会出现在新能源，5G，医疗，创新科技等领域。
4、刚刚发布的十四五规划当中，国家把新能源汽车产业作为一个重点来推进，并且加速国际市场，做大做强，我坚信这一定会给比亚迪这样的龙头企业带来新的机会。
5、我们再参考特斯拉的例子，特斯拉之所以在中国卖得火，很大一部分原因还是因为整体的性价比比较好，但是，最近几年，我们可以看到比亚迪在跟特斯拉已经不相上下，未来我相信比亚迪一定会瞄准国际市场，把代表中国的新能源车推向国际市场。
新能源车企并没有像问题中提到的那么惨，营业收入大幅下滑。
比亚迪是国内新能源汽车企业的领头羊。根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪二零一七年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%，在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。
根据公司财报显示，新能源汽车方面，财政补贴的大幅下调和新的产品目录管理对行业短期影响较大。二零一七年第一季度，受上述政策变动影响，中国新能源汽车销量同比有所下降。但是随着新产品公告的陆续发布，以及各地方政府补贴政策的出台，二零一七年第二季度行业已呈现良好的恢复态势，并实现同比正增长。
据中汽协统计数据显示，2017年上半年，新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。
2017年上半年，比亚迪新能源汽车业务整体收入约人民币157.69亿元，同比增长约1.97%，占本集团总收入的比例增至35.01%。
而且比亚迪在2017年中报还阐明了目前最近政策对新能源汽车的利好作用：为提升汽车节能水平，促进汽车产业健康发展，工业和信息化部于二零一七年六月发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，并计划自二零一八年起正式实施。
该政策通过对乘用车企业平均燃料消耗量的核算和新能源汽车积分的最低要求，促使未达目标燃油车企业向新能源汽车企业购买积分，建立起推动新能源汽车市场化发展的长效机制，有利于提升新能源汽车企业的盈利能力，促进各企业对新能源汽车的研发和推广投入，最终实现新能源汽车行业的长期健康发展。
另一家新能源汽车企业——江淮汽车，2017年前三季度营业收入下降6.75%，净利润下降73.24%，的确有所下降。但是这主要是受公司SUV汽车销量下降影响。公司下半年继续押注新能源汽车业务。
新能源汽车市场份额，153倍“市梦率”的比亚迪如何撑起6000亿市值？
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直接说结论新能源汽车市场份额：比亚迪的估值，虽然现在很高，里边有泡沫，但是比亚迪的未来确实不可限量。
1、去年七月的那一波小牛市之后，包括张坤，葛兰在内的等很多明星基金经理的基金产品，让广大基民赚的盆满钵满，但同时我们A股市场里边也出现了大量的泡沫，这里边就包括比亚迪。
2、曾经听投资行业专家说过这样一句话：判断一家公司好不好？其实我们在身边就能得到很好的证明。
这两年，身边的很多朋友入手了比亚迪的新能源汽车，并且总体评价都很不错，特别是像比亚迪一些爆款产品，汉dm等，吞噬了特斯拉在中国市场新能源汽车市场一定的市场份额。
3、做投资，我们紧跟国家政策以及政府报告中提到的未来发展趋势，我相信未来值得投资的行业还是会出现在新能源，5G，医疗，创新科技等领域。
4、刚刚发布的十四五规划当中，国家把新能源汽车产业作为一个重点来推进，并且加速国际市场，做大做强，我坚信这一定会给比亚迪这样的龙头企业带来新的机会。
5、我们再参考特斯拉的例子，特斯拉之所以在中国卖得火，很大一部分原因还是因为整体的性价比比较好，但是，最近几年，我们可以看到比亚迪在跟特斯拉已经不相上下，未来我相信比亚迪一定会瞄准国际市场，把代表中国的新能源车推向国际市场。
新能源车企并没有像问题中提到的那么惨，营业收入大幅下滑。
比亚迪是国内新能源汽车企业的领头羊。根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪二零一七年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%，在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。
根据公司财报显示，新能源汽车方面，财政补贴的大幅下调和新的产品目录管理对行业短期影响较大。二零一七年第一季度，受上述政策变动影响，中国新能源汽车销量同比有所下降。但是随着新产品公告的陆续发布，以及各地方政府补贴政策的出台，二零一七年第二季度行业已呈现良好的恢复态势，并实现同比正增长。
据中汽协统计数据显示，2017年上半年，新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。
2017年上半年，比亚迪新能源汽车业务整体收入约人民币157.69亿元，同比增长约1.97%，占本集团总收入的比例增至35.01%。
而且比亚迪在2017年中报还阐明了目前最近政策对新能源汽车的利好作用：为提升汽车节能水平，促进汽车产业健康发展，工业和信息化部于二零一七年六月发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，并计划自二零一八年起正式实施。
该政策通过对乘用车企业平均燃料消耗量的核算和新能源汽车积分的最低要求，促使未达目标燃油车企业向新能源汽车企业购买积分，建立起推动新能源汽车市场化发展的长效机制，有利于提升新能源汽车企业的盈利能力，促进各企业对新能源汽车的研发和推广投入，最终实现新能源汽车行业的长期健康发展。
另一家新能源汽车企业——江淮汽车，2017年前三季度营业收入下降6.75%，净利润下降73.24%，的确有所下降。但是这主要是受公司SUV汽车销量下降影响。公司下半年继续押注新能源汽车业务。
1、去年七月的那一波小牛市之后，包括张坤，葛兰在内的等很多明星基金经理的基金产品，让广大基民赚的盆满钵满，但同时我们A股市场里边也出现了大量的泡沫，这里边就包括比亚迪。
2、曾经听投资行业专家说过这样一句话：判断一家公司好不好？其实我们在身边就能得到很好的证明。
这两年，身边的很多朋友入手了比亚迪的新能源汽车，并且总体评价都很不错，特别是像比亚迪一些爆款产品，汉dm等，吞噬了特斯拉在中国市场新能源汽车市场一定的市场份额。
3、做投资，我们紧跟国家政策以及政府报告中提到的未来发展趋势，我相信未来值得投资的行业还是会出现在新能源，5G，医疗，创新科技等领域。
4、刚刚发布的十四五规划当中，国家把新能源汽车产业作为一个重点来推进，并且加速国际市场，做大做强，我坚信这一定会给比亚迪这样的龙头企业带来新的机会。
5、我们再参考特斯拉的例子，特斯拉之所以在中国卖得火，很大一部分原因还是因为整体的性价比比较好，但是，最近几年，我们可以看到比亚迪在跟特斯拉已经不相上下，未来我相信比亚迪一定会瞄准国际市场，把代表中国的新能源车推向国际市场。
新能源车企并没有像问题中提到的那么惨，营业收入大幅下滑。
比亚迪是国内新能源汽车企业的领头羊。根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪二零一七年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%，在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。
根据公司财报显示，新能源汽车方面，财政补贴的大幅下调和新的产品目录管理对行业短期影响较大。二零一七年第一季度，受上述政策变动影响，中国新能源汽车销量同比有所下降。但是随着新产品公告的陆续发布，以及各地方政府补贴政策的出台，二零一七年第二季度行业已呈现良好的恢复态势，并实现同比正增长。
据中汽协统计数据显示，2017年上半年，新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。
2017年上半年，比亚迪新能源汽车业务整体收入约人民币157.69亿元，同比增长约1.97%，占本集团总收入的比例增至35.01%。
而且比亚迪在2017年中报还阐明了目前最近政策对新能源汽车的利好作用：为提升汽车节能水平，促进汽车产业健康发展，工业和信息化部于二零一七年六月发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，并计划自二零一八年起正式实施。
该政策通过对乘用车企业平均燃料消耗量的核算和新能源汽车积分的最低要求，促使未达目标燃油车企业向新能源汽车企业购买积分，建立起推动新能源汽车市场化发展的长效机制，有利于提升新能源汽车企业的盈利能力，促进各企业对新能源汽车的研发和推广投入，最终实现新能源汽车行业的长期健康发展。
另一家新能源汽车企业——江淮汽车，2017年前三季度营业收入下降6.75%，净利润下降73.24%，的确有所下降。但是这主要是受公司SUV汽车销量下降影响。公司下半年继续押注新能源汽车业务。
