电动汽车跑长途，有人回家过年开电动车跑长途的吗？

外出打工的人们，有的携妻拖儿带女，有的孤身闯荡江湖，或在工地打工，或在私企入职，或做外卖快递保安，通过辛勤的劳动挣钱养家糊口，年底回家成了他们梦寐以求的大事电动汽车跑长途。有的乘坐高铁，有的坐特快和普快列车。还有的卷好铺盖搭上妻儿，开着摩托车喜笑颜开归心似箭，驰骋在千里迢迢的路上。

电动车自问世以来颇受大众欢迎，打工族外卖员快递员都把它当宝贝和挣钱的运输工具。因电动车续航短，动力后劲不足，征途路上无充电设备，故不适合路程遥远的搭人托货。也有少量的人试过开电动车回家，当电池的电量使用完时，即求助于路边的小卖部和麻将馆充电，多则6小时，因充电耽误了大量的回家时间，得不偿失。故不赞成开电动车回家过年，除非家住本市的开电动车回去或到父母家过年，随时有地方充电即可。虽然网上有电动车充电宝卖，但只能增加二三十公里续航，解决不了实际问题。

尽管摩托车汽车都是烧油的，来回几百甚至上千公里要不少钱，但无论从续航安全程度来看还是区别于电动车。因此过年不提倡使用电动车回家。

这是一个特别好的问题，一个八年行业经验的小司机来回答一下。我个人认为：纯电动车，如果只是200公里的驾驶是可以满足的。但是，如果再多的话，那无论你是在南方，还是在北方都是有待商榷的。

首先，电动车续航问题是影响其广泛推广的基本要素。而，为了证明自己“行”，所以，不排除很多电动车厂家虚夸续航情况。其实实际续航都不足。所以，官方所公布的续航里程，个人感觉直接打7折，差不多的，当然，有可能更低一些。厂家勿喷。

其次，长途看你究竟有多远。每个人的需求不一样，可能这个里程也是不一样的。因此，如果略微降低自己的标准，可能会好一点。很多电动汽车都提供快充模式（什么30分钟充到80%） ，然而，我们必须看到快充对于电池的损伤很大。一定会影响其使用寿命。

第三，只是现在国家再通过各种途径来满足纯电动车的推广，比如增加充电设备，甚至有一些城市开始尝试换电站。但是，如果你去的旅行的地方，充电桩数量并不多，那么就是需要慎重。

第四，如果你买的是电动车，“57秒懂电动车”还是建议连续驾驶距离控制在200公里的范围内使用。

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