南宁共享电动汽车，为什么南宁共享电动车搞不起来？

不说南宁这个城市南宁共享电动汽车，就算是在北、上、广、深这些大型一线城市搞共享电动车，一样搞不起来。

这是有原因的，大体可以分为三大类。

先说国情，我们国家人口众多，而且是从积贫积弱的年代走过来的，最近几十年才大力发展经济，使得经济腾飞。可在精神文明建设方面的教育工作跟不上，使得部份人的知识水平、素质涵养、眼光境界依旧处在低位。

这些人普遍都会爱贪小便宜，也是人性的弱点。他们为了个人利益，可以违德违法，甚至是不择手段地去做，根本不计后果。

所以新闻上经常有不文明使用共享单车、电动车，乱停共享单车、电动车，私自锁车将之变成“私家车”，还有偷零件去卖的，甚至是恶意破坏共享单车、电动车的事件发生，让有需要用的人无法使用，从而对共享单车、电动车埋怨起来。

第二个方面，共享单车已经泛滥成灾，尤其是在一、二线大城市，使得市民们的出行变得不便，从而对共享单车产生厌恶情绪，那么人们就会对同样是“共享经济”产物的共享电动车产生排斥心理。

再说，城市里面已经有了共享单车，而且使用价格比共享电动车便宜，加上出行距离又不远，那么自然首选共享单车了。

第三个方面，大量资本盲目冲入共享单车这块市场里，结果形成一种恶性竞争，使得各个共享单车玩家为抢占所谓的“市场占有率”，从而不计后果地把共享单车投放到城市里，造成了严重的浪费现象，最终产生共享单车经济“泡沫”。

泡沫破碎后，不少共享单车玩家不是破产倒闭，就是携款潜逃了，导致不少市民的押金不翼而飞，讨要不回，使得民众产生恐慌和愤怒的情绪。

所以，民众就对共享电动车的到来表示担忧和厌恶，导致它发育不良并逐渐成为了侏儒，当然也有资本玩家吸收了共享单车的教训，开始谨慎投资了的原因。

最重要一点，就是南宁市本身为电动车多的城市，因此共享电动车在南宁市里难以茁壮成长。

目前南宁市的新能源汽车充电桩不方便充电，不够用。

1、不方便充电主要是充电桩的建设点或分布位置，对有些车主居住地来说距离比较远，车主去充电一般都是用380伏的直流快速充电桩，而再怎么快速充电也得至少2个小时以上才能充满电，而车主也就得等两个小时以上才能取车，确实不方便；而用交流慢速充电桩就更不方便了，充满电至少8个小时以上才能取车；

2、不够用主要是目前南宁市的新能源汽车保有量在1.5万辆以上，而充电桩的数量大概也有只有不到400座（已经包括快充和慢充充电桩了），这已经包括了各公交公司、各物流园内、各企业或单位内的充电桩，这些占据了近300座充电桩，这些是不对外营业的，可见充电桩数量远远不够用。因此今年3月南宁市已提出，计划在2020年至2022年期间要投入四千多万元再建设7000座充电桩，以解决快速增长的新能源汽车充电不足问题。

看了以上，可能有些人会问，买车时不是配有充电桩了吗，自己在家里充电不就得了？这个没那么简单，要知道一般我们居住的小区，物业是不给随便安装电动汽车充电桩的，主要考虑的是安全和管理的问题，这也就限制了大部分车主无法在家里充电，只能去到对外营业的充电桩点进行充电，这也是不方便和不够用的。