第一点：基础资料查验
查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。
第二点：常规检查
所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。
第三点：检查保养记录
和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。
第四点：电池检测
纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己
很高兴回答你的问题。
首先我没明白二手背户是什么意思。如果是已上牌未实际销售的车是能买的，过户一下就好，因为新能源汽车涉及国补，在特定的时间必须上牌，申请国补，不然那车就砸在手里了。一般我们叫这样的车为平移车。若是以上牌不能过户，建议还是别买，因为后面涉及的问题比较多，比如保险索赔等等，很麻烦，而且从法律意义上讲车也不属于你。
其次，如果你说的是类似租赁公司共享平台公司抛出的车，因为原先他们上的是公司牌照，其实国家是有要求的，两年跑满两万公里，5年内不得过户，所以从这方面看建议不要买，不要图便宜，后面要是出了麻烦，很难解决。
最后建议，其实新能源汽车现在已经有很多了，可以多关注，各价位区间的都有，不要图便宜，使得后面麻烦。
题主，你好很高兴回答你这个问题，如下是我的个人观点：
对于目前来说，新能源汽车还是属于探索发展阶段，个人认为不是比亚迪的新能源车不保值，是所有的纯电动汽车或者混电汽车都不保值。为什么？
2-3年之后的电动汽车维修保养太贵，举个例子，二手的手机你买来之后最大的感受是什么？手机电池不禁用！没错！电动汽车也是存在这个问题，2-3年之后电动汽车的电池寿命已经大大折损它的续航里程也已经严重打折，由于我国政府的补贴政策，全新的电动汽车在买入的时候的价钱还是可以接受的，但是如果换一块电池，这个价格应该和一台补贴后的电动汽车价钱差不多了。你想想？30万的电动车，即使你二手15万买入，开两年换个电池要30万，如果算明白这笔账的人是不会买二手电动汽车的。
我强烈建议你买旧的，为什么呢一般电池你如果拿旧的去换新的一般是补差价，大概就是350-500左右（要看你电池多少伏的），而电动车一般就电池容易坏，其他的不容易坏，假如一辆新的电动车是2600元，而一辆二手的车只要750-1200元的话，那你就可以节约大概2000-1200元左右，而如果你买二手的时候如果电池还能将就用过3个月到6个月的话你在去换，那么算下来你节约得更多，电动车换了电池就当新的用，这个道理大家都知道。我就是反复考虑下价格就去买了一辆别人用了8个月的车车，还有4个月的包修，现在电池没问题，买成1400元，而电池我也去问了，如果我拿旧电池换就补460元的差价，而我那辆电动车新的我去问了的要2750元加发票和遥控防盗器，多出的1350相当于给我把以后的电池钱都准备了。对了我的那款是A博士的款式。
另外你如果有钱，就当我没说，因为有钱人的想法和没钱人是不同的，这个方法只针对没什么钱的人。
买二手电动汽车，想买二手纯电动汽车，如何检测才放心？
潜江龙资讯网
首先我们要对敢买而收纯电动汽车的朋友表现鼓励买二手电动汽车，毕竟目前来说，大多数人都不是很敢买二手纯电动汽车，如果你去二手车市场想买二手纯电动汽车，大家看你的眼光都会不同，甚至有一点点崇拜。言归正传，二手车市场水深，这件事大家都知道，所以二手车其实并不好选，弄不好就容易栽了。而二手纯电动汽车更不好选，尤其是在验车这块，很容易忽视一些问题，那么如何检测才放心？今天就简单罗列几点，希望帮助大家买到放心的二手纯电动汽车。不过还得强调一点，如果可以，还是别买二手纯电动汽车比较好。
第一点：基础资料查验
查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。
第二点：常规检查
所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。
第三点：检查保养记录
和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。
第四点：电池检测
纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己
很高兴回答你的问题。
首先我没明白二手背户是什么意思。如果是已上牌未实际销售的车是能买的，过户一下就好，因为新能源汽车涉及国补，在特定的时间必须上牌，申请国补，不然那车就砸在手里了。一般我们叫这样的车为平移车。若是以上牌不能过户，建议还是别买，因为后面涉及的问题比较多，比如保险索赔等等，很麻烦，而且从法律意义上讲车也不属于你。
其次，如果你说的是类似租赁公司共享平台公司抛出的车，因为原先他们上的是公司牌照，其实国家是有要求的，两年跑满两万公里，5年内不得过户，所以从这方面看建议不要买，不要图便宜，后面要是出了麻烦，很难解决。
最后建议，其实新能源汽车现在已经有很多了，可以多关注，各价位区间的都有，不要图便宜，使得后面麻烦。
题主，你好很高兴回答你这个问题，如下是我的个人观点：
对于目前来说，新能源汽车还是属于探索发展阶段，个人认为不是比亚迪的新能源车不保值，是所有的纯电动汽车或者混电汽车都不保值。为什么？
2-3年之后的电动汽车维修保养太贵，举个例子，二手的手机你买来之后最大的感受是什么？手机电池不禁用！没错！电动汽车也是存在这个问题，2-3年之后电动汽车的电池寿命已经大大折损它的续航里程也已经严重打折，由于我国政府的补贴政策，全新的电动汽车在买入的时候的价钱还是可以接受的，但是如果换一块电池，这个价格应该和一台补贴后的电动汽车价钱差不多了。你想想？30万的电动车，即使你二手15万买入，开两年换个电池要30万，如果算明白这笔账的人是不会买二手电动汽车的。
我强烈建议你买旧的，为什么呢一般电池你如果拿旧的去换新的一般是补差价，大概就是350-500左右（要看你电池多少伏的），而电动车一般就电池容易坏，其他的不容易坏，假如一辆新的电动车是2600元，而一辆二手的车只要750-1200元的话，那你就可以节约大概2000-1200元左右，而如果你买二手的时候如果电池还能将就用过3个月到6个月的话你在去换，那么算下来你节约得更多，电动车换了电池就当新的用，这个道理大家都知道。我就是反复考虑下价格就去买了一辆别人用了8个月的车车，还有4个月的包修，现在电池没问题，买成1400元，而电池我也去问了，如果我拿旧电池换就补460元的差价，而我那辆电动车新的我去问了的要2750元加发票和遥控防盗器，多出的1350相当于给我把以后的电池钱都准备了。对了我的那款是A博士的款式。
另外你如果有钱，就当我没说，因为有钱人的想法和没钱人是不同的，这个方法只针对没什么钱的人。
第一点：基础资料查验
查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。
第二点：常规检查
所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。
第三点：检查保养记录
和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。
第四点：电池检测
纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己
很高兴回答你的问题。
首先我没明白二手背户是什么意思。如果是已上牌未实际销售的车是能买的，过户一下就好，因为新能源汽车涉及国补，在特定的时间必须上牌，申请国补，不然那车就砸在手里了。一般我们叫这样的车为平移车。若是以上牌不能过户，建议还是别买，因为后面涉及的问题比较多，比如保险索赔等等，很麻烦，而且从法律意义上讲车也不属于你。
其次，如果你说的是类似租赁公司共享平台公司抛出的车，因为原先他们上的是公司牌照，其实国家是有要求的，两年跑满两万公里，5年内不得过户，所以从这方面看建议不要买，不要图便宜，后面要是出了麻烦，很难解决。
最后建议，其实新能源汽车现在已经有很多了，可以多关注，各价位区间的都有，不要图便宜，使得后面麻烦。
题主，你好很高兴回答你这个问题，如下是我的个人观点：
对于目前来说，新能源汽车还是属于探索发展阶段，个人认为不是比亚迪的新能源车不保值，是所有的纯电动汽车或者混电汽车都不保值。为什么？
2-3年之后的电动汽车维修保养太贵，举个例子，二手的手机你买来之后最大的感受是什么？手机电池不禁用！没错！电动汽车也是存在这个问题，2-3年之后电动汽车的电池寿命已经大大折损它的续航里程也已经严重打折，由于我国政府的补贴政策，全新的电动汽车在买入的时候的价钱还是可以接受的，但是如果换一块电池，这个价格应该和一台补贴后的电动汽车价钱差不多了。你想想？30万的电动车，即使你二手15万买入，开两年换个电池要30万，如果算明白这笔账的人是不会买二手电动汽车的。
我强烈建议你买旧的，为什么呢一般电池你如果拿旧的去换新的一般是补差价，大概就是350-500左右（要看你电池多少伏的），而电动车一般就电池容易坏，其他的不容易坏，假如一辆新的电动车是2600元，而一辆二手的车只要750-1200元的话，那你就可以节约大概2000-1200元左右，而如果你买二手的时候如果电池还能将就用过3个月到6个月的话你在去换，那么算下来你节约得更多，电动车换了电池就当新的用，这个道理大家都知道。我就是反复考虑下价格就去买了一辆别人用了8个月的车车，还有4个月的包修，现在电池没问题，买成1400元，而电池我也去问了，如果我拿旧电池换就补460元的差价，而我那辆电动车新的我去问了的要2750元加发票和遥控防盗器，多出的1350相当于给我把以后的电池钱都准备了。对了我的那款是A博士的款式。
另外你如果有钱，就当我没说，因为有钱人的想法和没钱人是不同的，这个方法只针对没什么钱的人。
