新能源汽车宝马，如果宝马iNext量产，它会是新的新能源标杆吗？

首先，新能源产业目前处于快速发展期间，目前任何一款车型都无法做到长久的保持一定行业领衔新能源汽车宝马。与传统燃油车不同，燃油车目前的行业发展有着百年的积累，行业发展速度也已经比较稳定，而技术积累和知识产权也多被行业头部企业所把持，不少车企具有大量的技术优势和产权垄断，所以以BBA为代表的豪华品牌具有行业领头羊的特点。而新能源车技术则不断地被科技创新所突破，每一年的续航里程和三电技术都在不断提升，所以目前在这个行业还很难形成技术垄断和行业优势，百家争鸣的技术形式让新能源产业呈现蒸蒸日上的气象，目前谁能在新能源行业率先突围还不明确，像早期玩家特斯拉现在的续航优势已经被国内车企所缩小，所以宝马iNext能否成为新能源标杆目前来看还为时过早。

其次，宝马iNext车型目前还处于研发阶段，随着技术创新的进步，直到量产前很多设计方案还在制定中，所以目前来推测宝马iNext将会是宝马在新能源领域里最具颠覆性的产品，至于能够达到什么样的高度还不确定，所以我们只能从目前曝光的消息中窥探一二，最终能否成为行业的领军者还需要等最终的设计方案落地以及当时的技术水平高度来定。目前来看新车的设计绝对是超越目前行业的平均水平高度的。

最后，宝马iNext推出前，宝马i系列的新能源更多具有象征意义，无论是销量还是续航里程都称不上行业的标杆，目前的头部玩家更多还是集中在跨界领域的造车新势力上，传统车企在转型新能源领域还有很多的路要走，毕竟传统燃油车还是当前的销售主力，一时的并不会全力推广新能源的，更多是边尝试边推进，争取利益的最大化。

一辆车终端价格的地区差异可能会很大，不一定有普适性，我只能说说北京的情况，供参考。

北京的地方政策对插电混动没有任何优待，虽然上的还是绿牌，但不能用新能源指标购买，上路和汽油车一样要遵守尾号限行。所以530Le的先期铺货量不是很大，不过最近半年，530Le在北京街头曝光率明显增加了，我已经看到过不下5辆，很多店里也准备了展车和试驾车。我也就顺道去看了看，530Le豪华版优惠1.2万，无强制装饰，先锋版优惠2.3万，但要强制13800元装饰，里外里背着抱着差不多沉。由于没有购置税，剩下的就只有保险1.2万、验车上牌出库3000，豪华版落地大概50万整，上下浮动也就千八百块钱。先锋版再加将近4万块钱，也就是落地54万左右。

论配置，530Le豪华版大致和530Li领先型差不多，前排座椅8向电动调节带加热，Nappa真皮座椅，方向盘电动4向调节，带制动功能的巡航，后排靠背电动调节，方向盘、后视镜、座椅都带记忆功能，倒车影像，内后视镜防眩目，全液晶仪表，外后视镜电折叠，10.25寸带导航和车联网的大屏iDrive系统。但比530Li多了好看又实用的勺子灯（带随动转向功能）和液晶钥匙。汽油版530Li优惠15个点，有购置税，算下来落地价大概44万，还是比530Le贵了5万多。如果不是限牌地区，这个差价买530Le还是不太上算。