新能源汽车公司招聘，中国哪家汽车生产厂家新能源汽车投入最大？

这个问题要看是哪个方面 是钱 还是精力 还是研发人员 国内最早布局新能源汽车的是比亚迪 2008年就有新能源汽车进行销售 也是国内PHEV汽车销售的鼻祖 2010年就有纯电动出租车进行运行 卖到了全世界很多城市

我觉得并不是比亚迪有前瞻性 而是比亚迪是做电池起家 他最擅长的就是电池 只能说选对了发展方向 实现了弯道超车 要不是因为新能源汽车 比亚迪也不会在汽车领域有这么大影响力 奔驰 丰田 奥迪 宝马 都向比亚迪抛出橄榄枝 寻求合作 这在国内是绝无仅有的 比亚迪确实是掌握了新能源汽车的核心技术 电池 电机 电控 IGBT 全部都是自己的的 而且处于世界领先地位 至于其他国内的主机厂 也是很早就布局新能源 但是处于没有自己的核心技术 发展的比较慢 但也有走捷径的 到比亚迪去挖人 来带着技术就一块带走了 现在连恒大都在造新能源汽车了 我估计招人 首选在比亚迪工作过的吧

不黑人家比亚迪新能源汽车公司招聘，也不帮谁洗白。没想到这件事情会成为一个小小的热议话题：在比亚迪上班不开比亚迪是不是犯错了？

很多网友第一时间想到的是自由，按照社会的角度来看我开什么车都是允许的，这是我的自由和选择。但我想从职业的角度来说，厂区不是公共的地界，这个做法再让人讨厌但都无可厚非，企业员工自己不维护自己的品牌，那谁来维护？

职业和社会不是一回事，在社会上你拥有很大的自由度，那是因为你是纳税人，纳税的是你，你是爷；但作为一个职业人，在企业打份工，谁定规矩这件事情还是想明白一点比较好。不能简单把社会上的一套思想放到公司来，不说爱岗敬业了，就算员工对自己的品牌没一点忠诚度，也得知道谁给自己发工资吧。

对社会的不爽可以骂，对公司的不爽最好的办法是自己跳槽，这个是很多喷子不明白的一点。

我记得在底特律GM的工厂，靠近厂区的停车场都是员工车，但只是GM ONLY，都是通用各品牌的车。如果你非要zuo怎么办呢，比如买台福特来上班也不是不可以，车子停到老远老远边角停车场去，得走一公里。

我的微博后面不少网友跟贴表示，奔驰也是这样，长城也是这样的，上海大众4S店也是这样的，现代也是这样的，长安福特员工只让开福特，还有奇瑞供应商表示自己送货都要用奇瑞的车辆了，老同事刘志峰还告诉我，法拉利早就不让非菲亚特集团（母公司）的车子进入核心厂区了，而索尼、格力让员工必须用自己手机。经不经得起法律推敲我不知道，但基本道理我们都认同了。

看见网友粉丝都这么说，那我就放心了，没什么毛病，三观都正正的。

所以，别把公司想成那么自由的社会，打工也是要“懂点事”的，要么选择服从，要么把车停远远的，跟老板过不去的那太不make sense了。反倒是我跟比亚迪的这帮人接触下来觉得还是特可爱的，他们穿着工服上下班，得意自己买到了便宜的亚迪二村公寓楼，孩子大了在自己的学校里读书，连喝的矿泉水都是比亚迪的，跟个大社区一样。从企业管理的角度来看，我要能把公司做成这样，我也算功德圆满了。

最后我也有个问题：为什么通用福特这么干没招人喷，比亚迪这么干就招了这么多人喷？

你们都说说，为什么比亚迪这么努力，却不招人喜欢？

你好，我目前在新能源电池正极材料前驱体企业工作，下面是我结合个人经历的一些理解（个人理解、不明错正，仅供建议）：

1. 我觉得选择新能源是一个挺好的选择，因为我相信“在风口上，